摘要: ?現代工業存在大量減速機和軸承箱，這些設備中的傳統密封原件失效快，更換頻繁，費工費時。開口密封圈無需拆卸設備，方便快捷，摩察系數極低，使用壽命長。[閱讀全文]
摘要: 1． 游標卡尺 當使用簡單的刻線量具（如刻度尺）進行測量時，要求準確到1/10刻度是相當困難的，主要是因為人眼的分辨能力所限。為增加讀數的準確度，可以利用機械細分的辦法解決。游標卡尺的原理實際上就是游標[閱讀全文]
摘要: 機床的軸類零件，特別是主軸，一般都與軸承或滑動軸承組裝成一體，并以很高的轉速旋轉，有時則會產生很高的熱量。這種現象如不及時排除，將導致軸承過熱，并使機床相應部位溫度升高而產生熱變形，嚴重時會使主軸與尾[閱讀全文]
摘要: 當軸承在徑向載荷下運轉，軸承內載荷區與非載荷區，若軸承具有一定徑向游隙時，非載荷區的滾動體與內滾到不結束，單因離心力的作用則可能與外圈接觸，為此，在低轉速下，當離心力小于滾動體自重時，滾動體會落下餅與[閱讀全文]
摘要: 軸承表面的亮應該是種烏亮，造成這種烏亮的原因是軸承所使用的鋼材是否達標和它的磨削工藝及所用的切削液等所產生的，其中以前兩項為主。[閱讀全文]
摘要: 徑向頂緊法多使用在承受徑向負荷的圓錐孔軸承中，典型的例子是雙列精密短圓柱滾子軸承，利用螺母調整這種軸承相對于錐形軸頸的軸向位置，使內圈有合適的膨脹量而得到徑向負游隙，這種方法多用于機床主軸和噴氣式發動[閱讀全文]
摘要: 滾動軸承用材包括滾動軸承零件用材和保持架、鉚釘及其他輔助材料。滾動軸承及其零件絕大多數由鋼制成，滾動軸承用鋼通常是高碳鉻鋼及滲碳鋼。隨著近代科學技術的發展和滾動軸承使用量日益增加，對軸承的要求越來越高[閱讀全文]
摘要: 施力的合力盡可能通過軸承的軸線，這就要求施力點均勻對稱而平穩，通過球面或平行于軸線施力[閱讀全文]
摘要: 軸承的高溫適應性 ,外徑小于 240mm 的軸承的熱處理工藝確保其在 150度 以下尺寸穩定。如工作溫度高于 150度就需要特殊的熱處理，的這類軸承由后綴 S1 到 S4 （DIN 623）標記。[閱讀全文]
摘要: 軸承的聲音工作，只有這樣，才能準確地確定是否有一個例外，在工作中滾動的軸承，在正常情況下，當的特點，流暢，重量輕，無停滯，無噪音和諧的聲音出現，甚至可以聽到和連續“嗡嗡”聲，或低的“嗡嗡”的聲音。噪音[閱讀全文]
摘要: 對于無法用手盤動的大型機械，可先在無負荷狀態下啟動，然后立即關掉動力，進行慣性運轉。此時，在確認無異常振動或噪音，旋轉正常后，再進入動力運轉[閱讀全文]
摘要: 從使用原因和內在因素兩個方面來看軸承產生實效的原因，使用因素主要看的是使用方法是否合理，內在因素其實是在選擇軸承時的水平問題[閱讀全文]
摘要: 滾動軸承的套圈和滾動體，一面重復蒙受高接觸壓力，一面進行隨同有滑動的滾動接觸。維持器，一面與套圈和滾動體的兩旁，或其某一方滑動接觸，一面蒙受拉力和收縮力[閱讀全文]
摘要: 在使用軸承的時候，我們首先要檢查進口軸承的外觀，以判斷是不是符合我們所要求的標準。下面和大家一塊來分享我們應該檢查那些部分。[閱讀全文]
摘要: FAG交叉滾子軸承，它們的滾子在內輪與外輪間，間隔交叉地彼此成直角方式排列。它們能同時承受來自各方向荷重(如軸向、推力或動量荷重等)。因滾子與軌道表面成現狀接觸，因此，FAG軸承受荷重而彈性變形之可能性[閱讀全文]
摘要: 雙列角接觸球軸承的特點是可以同時承受徑向和軸向載荷的聯合載荷，限制軸的兩方面的軸向位移。 、與雙向推力球軸承相比，這種軸承極限轉速較高，接觸角為32°，剛性好，可承受傾覆力矩大，廣泛用于小汽車的前輪輪[閱讀全文]
摘要: 直線運動球軸承其結構是在外圈之內裝有保持器，保持器裝有多個鋼球，并作無限循環運動。保持器的兩端以內彈簧擋圈固定，在各鋼球受力工作的直線軌道方設有缺口窗。此部分是使受載荷的鋼球與軸作滾動接觸。[閱讀全文]
摘要: 交叉滾子進口軸承，能同時承受來自各方向荷重(如軸向、推力或動量荷重等)。因滾子與軌道表面成現狀接觸，因此，軸承受荷重而彈性變形之可能性很小[閱讀全文]
摘要: 承間隙又稱為軸承游隙,所謂軸承游隙,即指軸承在未安裝于軸或軸承箱時,將其內圈或 外圈的一方固定,然后便未被固定的一方做徑向或軸向移動時的移動量.根據移動方向,可 分為徑向游隙和軸向游隙. 運轉時的游隙([閱讀全文]