摘要: 雙列角接觸球軸承的特點是可以同時承受徑向和軸向載荷的聯合載荷，限制軸的兩方面的軸向位移。 、與雙向推力球軸承相比，這種軸承極限轉速較高，接觸角為32°，剛性好，可承受傾覆力矩大，廣泛用于小汽車的前輪輪[閱讀全文:]
摘要: 直線運動球軸承其結構是在外圈之內裝有保持器，保持器裝有多個鋼球，并作無限循環運動。保持器的兩端以內彈簧擋圈固定，在各鋼球受力工作的直線軌道方設有缺口窗。此部分是使受載荷的鋼球與軸作滾動接觸。[閱讀全文:]
摘要: 交叉滾子進口軸承，能同時承受來自各方向荷重(如軸向、推力或動量荷重等)。因滾子與軌道表面成現狀接觸，因此，軸承受荷重而彈性變形之可能性很小[閱讀全文:]
摘要: 承間隙又稱為軸承游隙,所謂軸承游隙,即指軸承在未安裝于軸或軸承箱時,將其內圈或 外圈的一方固定,然后便未被固定的一方做徑向或軸向移動時的移動量.根據移動方向,可 分為徑向游隙和軸向游隙. 運轉時的游隙([閱讀全文:]
摘要: 介紹了陶瓷球軸承的特點及其在數控機床高速主軸單元中的應用現狀。通過實驗研究，對比分析了兩種類型主軸單元的溫升、振動特性，為陶瓷球軸承的實際應用提供了一定的技術依據。[閱讀全文:]
摘要: 軸承的負荷類型可以分為：1.徑向負荷；2.軸向負荷；3.靜負荷；4.動負荷；5.當量負荷[閱讀全文:]
摘要: 磁力軸承應用在高速主軸上可以獲得100000rpm的轉速，一方面可以提高表面加工效果，另一方面它的使用壽命遠遠大于傳統的軸承。雖然這一技術仍處于原型試驗階段，但很多優越性已經充分的體現出來。[閱讀全文:]
摘要: 主要承受徑向載荷的軸承為向心軸承。這類軸承的公稱接觸角a0[閱讀全文:]