摘要: 車(chē)削加工是指在車(chē)床上利用刀具和工件的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，改變毛坯的形狀和尺寸，使其成為具有一定幾何形狀、尺寸和幾何精度及表面質(zhì)量要求的零件的一種加工方法。[閱讀全文:]
摘要: 軸承在制造完畢并經(jīng)檢驗(yàn)合格后，即進(jìn)行清洗和防銹處理，再放入內(nèi)包裝中，以達(dá)到防水、防潮、防塵、防沖擊、維護(hù)軸承的質(zhì)量和精度以及方便使用和銷(xiāo)售的目的。[閱讀全文:]
摘要: 由于目前國(guó)內(nèi)外對(duì)于特大型精密機(jī)床主軸軸承的制造，均無(wú)任何經(jīng)驗(yàn)可以借鑒，無(wú)論是套圈還是滾子，在加工中均存在著工藝難點(diǎn)。根據(jù)此類(lèi)產(chǎn)品的特點(diǎn)和我們對(duì)某特大型精密軸承研制過(guò)程中的經(jīng)驗(yàn)，解決工藝難點(diǎn)歸納起來(lái)可以[閱讀全文:]
摘要: 和一般機(jī)械零件相比較，軸承零件是短而薄的回轉(zhuǎn)表面體，回轉(zhuǎn)體決定了加工機(jī)床比較單一，絕大多數(shù)為車(chē)床和磨床；短而薄決定了其軸向剛度好，軸向變形可以忽略不計(jì)，徑向剛度較差，加工時(shí)的加緊方法要有特殊考慮[閱讀全文:]
摘要: 大力發(fā)展多參數(shù)熱處理和復(fù)合熱處理工藝 傳統(tǒng)的熱處理，就主要控制的參數(shù)而言，多為常壓下的溫度時(shí)間兩個(gè)參數(shù)的熱處理；就工藝方式而言，多為單一的熱處理。這樣熱處理的效果也只能是單一化。為此，要大力發(fā)展多參[閱讀全文:]
摘要: 1改進(jìn)原有的淬火介質(zhì)，采用新型淬火介質(zhì) ?????? 淬火介質(zhì)是實(shí)施淬火工藝過(guò)程的重要保證，對(duì)熱處理后工件的質(zhì)量影響很大。正確選擇和合理使用淬火介質(zhì)，可以減小工件變形，防止開(kāi)裂，[閱讀全文:]
摘要: 1．計(jì)算零件年生產(chǎn)綱領(lǐng)，確定生產(chǎn)類(lèi)型 2．對(duì)零件進(jìn)行工藝分析 ????在對(duì)零件的加工工藝規(guī)程進(jìn)行制訂之前，應(yīng)首先對(duì)零件進(jìn)行工藝分析。其主要內(nèi)容包括：???? (1)分析零件的[閱讀全文:]
摘要: 1 ）鍛件毛坯的檢查 ?????? 在加工前首先了解毛坯的材質(zhì)、 鍛后狀態(tài) （一般為正回火狀態(tài)， 查閱鍛件合 格證即材質(zhì)書(shū)） 。其次要檢查毛坯是否有疊層、裂紋等缺陷。 測(cè)量毛坯外型尺寸。[閱讀全文:]
摘要: 采用新的加熱源和新的加熱方式 1.新的加熱源 在新的加熱源中，以高能率熱源最為引人注目。高能率熱源主要有激光束、電子束、等離子體電弧等。高能率熱處理就是利用高能率熱源定向地對(duì)工件表面施加非常高[閱讀全文:]