軸承的檢查主要有以下幾點(diǎn) ：

 1）軸承的質(zhì)量。解體軸承箱期間 ，首先 ，檢查潤(rùn)滑油脂是否有變質(zhì)、結(jié)塊、雜質(zhì)等不良情況 ，這是判斷軸承損壞原因的重要依據(jù)。其次 ，檢查軸承有無(wú)咬壞和磨損 ；檢查軸承內(nèi)外圈、滾動(dòng)體、保持架其表面的光潔度以及有無(wú)裂痕、銹蝕、脫皮、凹坑、過(guò)熱變色等缺陷 ，測(cè)量軸承游隙是否超標(biāo) ；檢查套有無(wú)磨損 ，坑點(diǎn) ，脫皮 ，若有以上情況應(yīng)更換新軸承。
 2）軸承的配合。軸承安裝時(shí)軸承內(nèi)徑與軸、外徑與外殼的配合非常重要 ，當(dāng)配合過(guò)松時(shí) ，配合面會(huì)產(chǎn)生相對(duì)滑動(dòng)稱(chēng)做蠕變。蠕變一旦產(chǎn)生會(huì)對(duì)磨損配合面 ，損傷軸或外殼 ，而且磨損粉末會(huì)侵入軸承內(nèi)部 ，造成發(fā)熱、振動(dòng)和破壞。過(guò)盈過(guò)大時(shí) ，會(huì)導(dǎo)致外圈外徑變小或內(nèi)圈內(nèi)徑變大 ，減小軸承內(nèi)部游隙。為選擇適合用途的配合 ，要考慮軸承負(fù)荷的性質(zhì)、大小、溫度條件、內(nèi)圈外圈的旋轉(zhuǎn)狀各種條件因素。
 3）軸承各部配合間隙的調(diào)整。軸承間隙過(guò)小時(shí) ，由于油脂在間隙內(nèi)剪力摩擦損失過(guò)大 ，也會(huì)引起軸承發(fā)熱 ，同時(shí) ，間隙過(guò)小時(shí) ，油量會(huì)減小 ，來(lái)不及帶走摩擦產(chǎn)生的熱量 ，會(huì)進(jìn)一步提高軸承的溫升。但是，間隙過(guò)大則會(huì)改變軸承的動(dòng)力特性，引起轉(zhuǎn)子運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定。因此需要針對(duì)不同的設(shè)備和使用條件選擇核實(shí)的軸承間隙。

  國(guó)華太倉(cāng) #8 機(jī)組 B 引風(fēng)機(jī)運(yùn)行中長(zhǎng)期存在軸承溫度偏高問(wèn)題 ，在 2008 年機(jī)組 C 級(jí)檢修中 ，針對(duì)此問(wèn)題進(jìn)行重點(diǎn)檢查。檢查發(fā)現(xiàn)軸承潤(rùn)滑、葉輪靜平衡、聯(lián)軸器找正均正常 ，遂將排查重點(diǎn)放在軸承各部間隙上。經(jīng)測(cè)量軸承推力間隙只有 0.07mm，分析推力間隙過(guò)小為軸承溫度偏高原因。用磨床將推力軸承中隔環(huán)研磨 0.07~0.08mm，擴(kuò)大推力間隙 ，使軸承推力間隙擴(kuò)大至0.14~0.15mm，在運(yùn)行中軸承溫度正常 ，徹底消除了長(zhǎng)期遺留的缺陷 ，保證了設(shè)備的安全穩(wěn)定運(yùn)行。

  云南磷電 #1 機(jī)組引風(fēng)機(jī)軸承長(zhǎng)期溫度過(guò)高 ，達(dá) 80~90℃，造成軸承使用壽命大大縮短 ，多次更換軸承均未解決問(wèn)題。在 2008年 C 級(jí)檢修中 ，檢查發(fā)現(xiàn)軸與端蓋軸封之間間隙過(guò)小 ，在冷態(tài)試轉(zhuǎn)時(shí)軸承溫度正常 ，熱態(tài)運(yùn)行時(shí)軸受熱膨脹 ，與端蓋軸封產(chǎn)生摩擦。分析此為軸承溫度長(zhǎng)期過(guò)高的原因 ，將端蓋孔車(chē)削0.5mm，使軸與端蓋軸封間隙擴(kuò)大 0.25mm，避免運(yùn)行中軸受熱膨脹后與端蓋產(chǎn)生摩擦。經(jīng)過(guò)處理 ，軸承溫度過(guò)高的問(wèn)題得到了根本改善 ，冷態(tài)及熱態(tài)運(yùn)行中軸承溫度正常 ，且軸承箱未出現(xiàn)漏油現(xiàn)象 ，保證了軸承良好的運(yùn)行條件 ，減少了軸承的更換頻率 ，節(jié)省了檢修維護(hù)費(fèi)用。