阻尼軸承用于減小軸的振動，提高轉子系統的穩定性。阻尼軸承工作時主要受動載荷作用，因此，在結構上通常采用環形供油槽。供油槽一般位于軸承寬度的中部，其深度一般是軸承間隙的2～3倍。與軸承間隙相比，供油槽的深度很大。
    阻尼止推軸承用于汽車和拖拉機及工程機械的轉向回轉軸上，大型吊車的回轉支承上，與原車止推軸承規格、尺寸、安裝方式及方法完全一致。拆下原車止推軸承，裝上阻尼止推軸承，安裝鋼環向上，阻尼環向下.調整轉向節與工字梁間隙為0.05--0.02mm。
   阻尼止推軸承具有極強的阻尼特性，載荷大,是原軸承的2.5倍，耐沖擊性強度是原軸承的3倍，沙漿磨損試驗使用壽命>40萬公里，每萬公里磨損0．012mm，極限磨損>11mm，吸收沖擊能、吸收振動，可隨車使用于任何環境。 
    使用阻尼止推軸承的車輛當即不“擺頭”，長期使用沒有出現“吃胎”車輛轉向靈活，行駛平穩，保證了行車安全，延長轉向輪輪胎使用壽命50％以上，提高所有相關零件的使用壽命。單車排放尾氣少，不產生磨擦粉塵。保護了自然環境，解決了汽車問世以來一直存在的吃胎及擺頭這一難題。使汽車這一交通工具更完善地服務于全人類。