阻尼軸承用于減小軸的振動，提高轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的穩(wěn)定性。阻尼軸承工作時主要受動載荷作用，因此，在結(jié)構(gòu)上通常采用環(huán)形供油槽。供油槽一般位于軸承寬度的中部，其深度一般是軸承間隙的2～3倍。與軸承間隙相比，供油槽的深度很大。

阻尼止推軸承用于汽車和拖拉機及工程機械的轉(zhuǎn)向回轉(zhuǎn)軸上，大型吊車的回轉(zhuǎn)支承上，與原車止推軸承規(guī)格、尺寸、安裝方式及方法完全一致。拆下原車止推軸承，裝上阻尼止推軸承，安裝鋼環(huán)向上，阻尼環(huán)向下.調(diào)整轉(zhuǎn)向節(jié)與工字梁間隙為0.05--0.02mm。

阻尼止推軸承具有極強的阻尼特性，載荷大,是原軸承的2.5倍，耐沖擊性強度是原軸承的3倍，沙漿磨損試驗使用壽命>40萬公里，每萬公里磨損0．012mm，極限磨損>11mm，吸收沖擊能、吸收振動，可隨車使用于任何環(huán)境。 

使用阻尼止推軸承的車輛當(dāng)即不“擺頭”，長期使用沒有出現(xiàn)“吃胎”車輛轉(zhuǎn)向靈活，行駛平穩(wěn)，保證了行車安全，延長轉(zhuǎn)向輪輪胎使用壽命50％以上，提高所有相關(guān)零件的使用壽命。單車排放尾氣少，不產(chǎn)生磨擦粉塵。保護了自然環(huán)境，解決了汽車問世以來一直存在的吃胎及擺頭這一難題。使汽車這一交通工具更完善地服務(wù)于全人類。