軸承配套時主要質量指標之一是徑向游隙。徑向游隙系指內、外圈溝道與滾動體在直徑方向的總間隙。
因此，軸承游隙不僅是鑒定合格的成品零件配套后成品軸承是否合格的一個主要參數，同時也是軸承能否正常工作的一個重要因素。游隙值不符合技術標準，將會影響負荷在滾動體之間的合理分布,軸承的旋轉精度、振動值、壽命等都會受到影響,因此提高和保證軸承的游隙合格率,無疑十分重要。

產品質量在形成過程中，一旦發現問題就要立即尋找原因。利用因果分析形式，我們來針對徑向游隙偏合格率偏低情況作一剖析。

影響軸承游隙質量有五大因素。若暫不考慮材料和環境因素，可主要分析檢測儀器、工藝方法及人員素質三者對軸承游隙質量的影響，以往軸承內、外圈與鋼球的配套方法是將內，外圈溝道的直徑偏差用儀器分選好，并根據標準游隙計算出某一內圈溝道直徑尺寸值與某一外圈溝道直徑尺寸值，然后選擇相應尺寸銅球，三者裝配后，用軸向游隙檢查儀測試軸向游隙上下極限值，對不符合技術要求的，三者再重新選配。至于軸承的徑向游隙值是用軸向游隙 值來進行得知，這是很難保證準確性的。因為測得的軸向游隙值只是上下極限值，而上下極限值又因溝道曲率大小和各人的手法不同而有所差異，所以用這種方法選配出來的軸承其徑向合格率是不穩定的。時高時低，返工次數較頻繁，不能確得產品的游隙質量。

在確保軸承零件的加工質量和保證測試儀器的示值準確的前提下，運用軸承內、外圈專用配套儀對軸承內、外圈進行合理配套，是提高軸承徑向游隙合格率的有效方法：
1、配套儀配套原理
　　在裝配軸承過程中，軸承的游隙必須符合標準的規定，向心球軸承的徑向的游隙偏差公式是：
　　U=X-Y-2Z
    或X-Y=U+2Z
    式中U=向心球軸承無負荷時的徑向游隙，um
    X=外溝直徑偏差，um
    Y=內溝直徑偏差, um
    Z=鋼球直徑偏差, um
　　公式中的U值可以從國家標準中查閱，Z值在鋼球檢查中已經標出。用配套儀配套的任務就是在軸承內、外圈尺寸分選后，用配套儀一次性測出(x-y)值,再選配適當尺寸的鋼球進行裝配后，徑向游隙值再用徑向游隙儀進行檢查。

2、配套方法

　　首先用軸承內、外溝徑尺寸標準件校對配套儀。因為配套儀是采用兩點比較法測量的，所以校對儀器需要兩個標準件即內圈、外圈溝徑標準件。配套儀裝有三個千分表，左右兩個千分表分別反映內、外溝直徑偏差，中間一個千分表一次性反映出（x-y）的數值。
　　例如：外圈標準件溝道的實際直徑偏差為+8 um，內圈標準件溝道的實際直徑偏差為-5um，則x-y=+8-(-5)=13um。
　　校準時，將內外溝道徑標準件同對準各自的計量點，配套儀中間一只千分表的指針應指在+13 um的位置，證明儀器已經校對好。 反之，千分表指針未指在+13 um位置，就需要重新調整儀器。
　　由于在配套前已將內、外溝徑尺寸分選好，所以配套儀左右兩邊的千分表可以省去不用，只需中間一只千分表反映(x-y)的數值就可以選配一定尺寸的鋼球。這樣配出的軸承徑向游隙值符合高標準要求。
　　需提醒的是，在內、外圈配套過程中，要堅持勤用標準件校對儀器，防止跑表，否則，測出的（X-Y數值就不準確，配出的軸承游隙值就會有誤。在應用效果上，推廣配套儀的使用，合格率可達98-100％