軸承安裝結束后，為了檢查安裝是否正確，要進行運轉檢查。小型機械可以用手旋轉，以確認是否旋轉順暢。檢查項目有因異物、傷痕、壓痕而造成的運轉不暢，因安裝不良，安裝座加工不良而產生的力矩不穩定，由于游隙過小、安裝誤差、密封摩擦而引起的力矩過大等等。如無異常則可以開始動力運轉。
動力運轉，從空載低速開始，緩緩的提高至所定條件的額定運轉。試運轉中檢查事項為，是否有異常音響、調心球軸承溫度的變化、潤滑劑的泄漏或變色等等。如果發現異常，應立即中止運轉，檢查機械，必要時要拆下軸承檢查。
低噪聲軸承的安裝與調整也可仿效長壽命軸承的分組方法，使得配合過盈大小較一致，軸承的游隙也較為一致，并且希望配合過盈在可能范圍內取較小的值，以保證軸承滾道的變形小，從而滾動體通過所引起的噪聲變小。

理想狀態是當軸承處于運轉的最高溫度狀態時，游隙值剛好為零。判斷游隙過大的方法有：靜止狀態使調心球軸承軸向位移，其往復的幅度較大，在運轉時發出大而重濁的噪聲。

如果運轉時發出討厭的尖厲的嘯叫聲，則說明軸承的預緊太大，軸承有偏大的預過盈，應該略略放松預緊程度。如果游隙過大，可以使兩只軸承圈沿軸向稍稍相對偏位：既減少了游隙，又增大了軸向剛性，可減小軸承噪聲。

滾動體在進入無負荷區時會打滑或作左右竄動，這樣既會加大噪聲也會引起磨損，而小游隙和大軸向剛度能消除這種現象。但游隙不能過小，以免引起溫度過高和壽命縮短。

有時由于主機的工作溫度范圍很大，或軸與軸承座孔的尺寸離散性很大，無法一次調定就得到較適當的游隙，在此情況下，可對調心球軸承的外圈采用彈性定壓預緊法。
軸承與軸的合營通俗為過渡合營，座圈與軸承座孔的合營通俗為間隙合營。雙向軸承的中軸圈應在軸上固定，以避免相關于軸遷移轉變。軸承的裝置辦法，通俗狀況下是軸改動的狀況居多，因而內圈與軸的合營為過贏合營，軸承外圈與軸承室的合營為間隙合營。

裝置軸承時，要先將千分表固定于箱殼端面，使表的觸頭頂在軸承軸圈滾道上邊遷移轉變軸承，邊遷移轉變邊察看千分表指針，若指針偏擺，闡明軸圈和軸中間線不垂直。假如箱殼孔較深時，亦可用加長的千分表頭磨練。這是個很好的磨練軸圈和軸中間線垂直度的辦法。 軸承裝置裝反了，不只軸承工作不正常，且各合營面會遭到嚴重磨損。因為軸圈與座圈和區別不很明顯，裝配中應非分特殊當心，不能呈現裝反。裝置精確的時分應 當是其座圈能主動適應滾動體的滾動，確保滾動體位于上下圈滾道。除此之外，調心球軸承的座圈與軸承座孔之間還應留有0.2—0.5mm的間隙，用以賠償零件 加工、裝置不精確構成的誤差，當運轉中軸承套圈中間偏移時，此間隙可確保其主動調整，避免碰觸摩擦，使其正常運轉。否則，將惹起軸承嚴重毀傷。