滾動軸承潤滑所需的油量在很大程度上取決于軸承類型、供油系統設計、潤滑油類型等因素。很難給出一個適合任何情況，具有廣泛適用性的簡單明了的公式。具有油液自動傳輸功能的軸承(如角接觸球軸承)所需油量大于不具有油液自動傳輸功能的軸承(如雙列圓柱滾子軸承)所需油量。尤其當速度性系數(n.dm)值較大時，其差異更明顯(圖3)。通過大量實驗，供油量Q的粗略計算公式如下: 
供油方式  
Q=WdB
式中　Q——供油量，mm3/h
　　　W——系數，0.01mm/h
　　　d——軸承內徑，mm
　　　B——軸承寬度，mm 
      然而，實際供油量還要在此數值基礎上擴大4～20倍。為了獲得最佳潤滑效果，還需通過實驗來修正供油量多少。
      對于高速旋轉的軸承，為了可靠地將潤滑油送入軸承內部，應十分重視供油方式(如噴嘴形式、安裝位置等)的設計。軸承潤滑方式完全取決于軸承類型和配置方式。對單列軸承而言，最佳潤滑方式為從一邊進入軸承內部。噴嘴孔應與內環齊平，不能指向保持架。尤其當軸承自身吸排油方向不易確定時(如角接觸球軸承)，潤滑油必須按上述方向進入軸承內部。若條件許可，潤滑油最好經過一個特制噴管后再進入軸承內部。噴管長度取決于軸承大小，直徑為0.5～1.0mm。也允許把潤滑油送到軸承外圈處。在這種情況下，要注意察看潤滑油是否進入了鋼球與外圈之間形成的壓力區域。對雙列軸承而言，潤滑油必須從與外圈滾道邊齊平的地方噴入軸承內部，以對軸承充分潤滑。 
      當軸承外徑介于150～280mm時，需要再增加一個噴嘴。 
      此外，為了防止在軸承底部形成油渣沉淀，需要安裝一個泄油管，其長度大于5mm。 
      為了滿足現代機床高速主軸對潤滑系統的要求，對油-氣集中潤滑系統的各個參數還要作進一步詳細而精確的研究。這是因為：潤滑油類型、潤滑方法、潤滑量以及軸承類型、軸承配置等因素均對軸承轉速提高有著決定作用。