雖然軸承類型眾多，其結構型式、公差等級、材料選用、加工方法存在差異，但其基本制造過程均包含以下內容：

1、軸承零件制造-軸承零件檢查-軸承零件退磁、清洗、防銹—軸承裝配-軸承成品檢查—軸承成品退磁、清洗-軸承成品涂油包裝斗成品入庫。
2、套圈是軸承的重要零件，由于軸承的品種繁多，使得不同類型軸承的套圈尺寸、結構、制造使用的設備、工藝方法等各不相同。又由于套圈加工工序多、工藝復雜、加工精度要求高，因此，套圈的加工質量對軸承的精度、使用壽命和性能有著重要的影響。
3、套圈制造的原材料為圓柱形棒料或管料，目前根據成型工藝不同，軸承套圈一般有以下幾種制造過程。
　　1)(棒料)下料-鍛造-退火(或正火-車削(冷輾成型)-熱處理淬、回火-磨削-零件檢查-退磁、清洗-提交裝配。
　　2)(棒料、管料)下料-冷輾成型-熱處理淬、回火-磨削-零件檢查-退磁、清洗-提交裝配。
　　3)(管料)下料-車削成型-熱處理淬、回火-磨削-零件檢查-退磁、清洗-提交裝配
　　4)(棒料)下料-冷(溫)擠壓成型-車削-熱處理淬、回火-磨削-零件檢查-退磁、清洗-提交裝配
　　套圈成型方法：

目前在套圈加工中，成型方法主要有以下幾種：鍛造成型、車削成型、冷輾擴成型和冷(溫)擠壓成型。在以上成型方法中，鍛造成型加工應用最為廣泛，占總生產量的80％左右，對于一些小型通用類產品可以采用棒(管)料直接車削成型。20世紀80年代以來，我國一些中小型企業在中小型套圈的生產中采用了冷輾擴和冷(溫)擠壓成型工藝。
1)鍛造成型
　　通過鍛造加工可以消除金屬內在缺陷，改善金屬組織，使金屬流線分布合理，金屬緊密度好。鍛造成型加工工藝廣泛應用于軸承成型加工中，可以完成從內徑~20mm的小型產品到外徑5000mm的特大型產品的加工。常見的鍛造成型方法有：熱鍛加工、冷鍛加工、溫鍛加工，我國以熱鍛為主。
　　熱鍛加工因其成型加工設備不同又分為：自由鍛造加工工藝、壓力機鍛造工藝、平鍛機鍛造工藝和高速鐓鍛機鍛造工藝。
2)冷輾成型
　　冷輾擴工藝是一種能提高材料利用率，提高金屬組織致密性，保持金屬流線性的先進工藝方法，它是一種無屑加工方法。從理論上說，冷輾成型的產品不需進行車削可直接進行熱處理及磨削加工。目前，冷輾擴工藝主要應用于中、小型深溝球軸承，其主要工藝過程為：
　　鍛造毛坯(環形)-車削(除溝道)-輾擴(溝及倒角)整徑-軟磨兩端面。
　　采用冷輾擴工藝和鍛造成型工藝時，產品的精度除了受設備精度影響外，還要受成型模具精度的影響。
3)車削成型：
　　在軸承行業，傳統的車削成型技術是使用專用車床，采用集中工序法完成成型加工。但由于該方法所用設備調整難度大、機床精度低、材料利用率低，因此該工藝方法正在被淘汰。
　　隨著科學技術的發展，數控車削機床迅速發展并日益完善。目前，一些外形復雜、精度要求高的產品正越來越多地采用數控車削成型技術。
　　綜上所述，套圈成型加工的方向應該是向著金屬材料利用率高、生產效率高、成型精度高的方向發展。因此，高速鐓鍛技術、冷輾擴技術、數控車削成型技術將會得到越來越多的應用。

雖然軸承類型眾多，其結構型式、公差等級、材料選用、加工方法存在差異，但其基本制造過程均包含以下內容：
1、軸承零件制造-軸承零件檢查-軸承零件退磁、清洗、防銹—軸承裝配-軸承成品檢查—軸承成品退磁、清洗-軸承成品涂油包裝斗成品入庫。
2、套圈是軸承的重要零件，由于軸承的品種繁多，使得不同類型軸承的套圈尺寸、結構、制造使用的設備、工藝方法等各不相同。又由于套圈加工工序多、工藝復雜、加工精度要求高，因此，套圈的加工質量對軸承的精度、使用壽命和性能有著重要的影響。
3、套圈制造的原材料為圓柱形棒料或管料，目前根據成型工藝不同，軸承套圈一般有以下幾種制造過程。
　1)(棒料)下料-鍛造-退火(或正火-車削(冷輾成型)-熱處理淬、回火-磨削-零件檢查-退磁、清洗-提交裝配。
　2)(棒料、管料)下料-冷輾成型-熱處理淬、回火-磨削-零件檢查-退磁、清洗-提交裝配。
　3)(管料)下料-車削成型-熱處理淬、回火-磨削-零件檢查-退磁、清洗-提交裝配
　4)(棒料)下料-冷(溫)擠壓成型-車削-熱處理淬、回火-磨削-零件檢查-退磁、清洗-提交裝配

套圈成型方法：
　　目前在套圈加工中，成型方法主要有以下幾種：鍛造成型、車削成型、冷輾擴成型和冷(溫)擠壓成型。在以上成型方法中，鍛造成型加工應用最為廣泛，占總生產量的80％左右，對于一些小型通用類產品可以采用棒(管)料直接車削成型。20世紀80年代以來，我國一些中小型企業在中小型套圈的生產中采用了冷輾擴和冷(溫)擠壓成型工藝。
　　1)鍛造成型
　　通過鍛造加工可以消除金屬內在缺陷，改善金屬組織，使金屬流線分布合理，金屬緊密度好。鍛造成型加工工藝廣泛應用于軸承成型加工中，可以完成從內徑~20mm的小型產品到外徑5000mm的特大型產品的加工。常見的鍛造成型方法有：熱鍛加工、冷鍛加工、溫鍛加工，我國以熱鍛為主。
　　熱鍛加工因其成型加工設備不同又分為：自由鍛造加工工藝、壓力機鍛造工藝、平鍛機鍛造工藝和高速鐓鍛機鍛造工藝。
　　2)冷輾成型
　　冷輾擴工藝是一種能提高材料利用率，提高金屬組織致密性，保持金屬流線性的先進工藝方法，它是一種無屑加工方法。從理論上說，冷輾成型的產品不需進行車削可直接進行熱處理及磨削加工。目前，冷輾擴工藝主要應用于中、小型深溝球軸承，其主要工藝過程為：
　　鍛造毛坯(環形)-車削(除溝道)-輾擴(溝及倒角)整徑-軟磨兩端面。
　　采用冷輾擴工藝和鍛造成型工藝時，產品的精度除了受設備精度影響外，還要受成型模具精度的影響。
　　3)車削成型：
　　在軸承行業，傳統的車削成型技術是使用專用車床，采用集中工序法完成成型加工。但由于該方法所用設備調整難度大、機床精度低、材料利用率低，因此該工藝方法正在被淘汰。
　　隨著科學技術的發展，數控車削機床迅速發展并日益完善。目前，一些外形復雜、精度要求高的產品正越來越多地采用數控車削成型技術。
　　綜上所述，套圈成型加工的方向應該是向著金屬材料利用率高、生產效率高、成型精度高的方向發展。因此，高速鐓鍛技術、冷輾擴技術、數控車削成型技術將會得到越來越多的應用。