與軸承制造有關的噪聲：這里包括保持架噪聲和顫音，保持架噪聲主要發生在球軸承和圓錐滾子軸承中，當組合軸承旋轉時，由于保持架的振動以及保持架與滾動體發生撞擊會發出聲音，這種聲音具有周期性。顫音(各種軸承)是有一定頻率的聲音，是由于滾道面上有較大的波紋度引起的振動而產生的. 這種現象是最常見的問題，我們以后需要多多的注意才可以的。特別是我們正在學習一些軸承知識的學子們，要仔細的看看以上這些關鍵的內容，也許會對你有那么一些幫助。

     使用不當引起的噪聲：對于各種軸承均存在.當軸承滾道表面或滾動體表面受到碰傷、壓坑、銹蝕，那么就會產生有一定周期的噪聲和振動.當軸承在運轉中有塵埃侵入時就會產生污物噪聲.這種噪聲是非周期性的,同樣也伴有振動,其聲音大小不固定，時有時無。

      固有噪聲：滾道聲與各種軸承和滾動摩擦聲是滾動軸承固有的聲音，滾道聲是由滾動體與滾道接觸時的彈性特性產生的，當組合軸承旋轉時，滾動體在滾道上滾動而發出的一種連續而圓滑的聲音;不正常的滾動摩擦聲可發出“咯吱、咯吱”之類不舒服的金屬摩擦異常聲音，潤滑良好時不會發出這樣的聲音.所以在一般情況下不成問題，只有噪聲增大之后才需注意。

      軸承在主機中安裝完畢后，如測量組合軸承主軸的徑向跳動，可發現其每一轉的測值都有一定的變化；連續進行測量時，可發現經過一定轉數后，此變化會近似地重復出現。衡量這種變化程度的指標為循環旋轉精度，變化近似地重復出現所需的轉數代表循環旋轉精度的“準周期”，在準周期內的量值變化幅值大，即為循環旋轉精度差。
      如對軸承主軸加以適當的預負荷，將轉速逐步升高至接近工作轉速，以實行軸承的“磨合”作用，可以提高主軸的循環旋轉精度。
      測量軸和軸承座孔的尺寸，以確定組合軸承的配合精度，配合要求如下：內圈與軸采取過盈配合，過盈量0～+4μm(在輕負荷、高精度時為0)；外圈與軸承座孔采取間隙配合，間隙量0～+6μm (但在自由端的軸承使用角接觸球軸承時，還可增大間隙)；軸與座孔表面圓度誤差在2μm以下，軸承所用隔圈的端面平行度在2μm 以下，軸肩內端面對外端面的跳動在2μm以下；軸承座孔擋肩對軸線的跳動在4μm以下；主軸前蓋內端面對軸線的跳動在4μm以下。
      固定端前軸承在軸上的安裝：將軸承用潔凈的清洗煤油進行徹底清洗，對于脂潤滑，先將含有3％～5％潤滑脂的有機溶劑注入軸承作脫脂清洗后，再用油槍將定量的潤滑脂填入軸承內 (占軸承空間容積的10％～15％)；加熱組合軸承使升溫20～30℃，用油壓機將軸承裝入軸端；將緊定套壓在軸上并以合適的壓力抵住軸承端面使其軸向定位；將彈簧秤的帶子卷在軸承外圈上，用測量啟動力矩的方法校驗所規定的預負荷是否有大幅度的變動(即使軸承很正確，但由于配合或保持架的變形，預負荷也有變化的可能)。