中文名稱：配合公差

英文名稱：fit allowance

配合公差（fit tolerance）是指組成配合的孔、軸公差之和。它是允許間隙或過盈的變動量。 孔和軸的公差帶大小和公差帶位置組成了配合公差。 孔和軸配合公差的大小表示孔和軸的配合精度。 孔和軸配合公差帶的大小和位置表示孔和軸的配合精度和配合性質。

間隙配合：配合公差 = 最大間隙-最小間隙

過盈配合：配合公差 = 最大過盈-最小過盈

過渡配合：配合公差 = 最大間隙+最大過盈 

公差等級的選擇

與軸承配合的軸或軸承座孔的公差等級與軸承精度有關。與P0級精度軸承配合的軸，其公差等級一般為IT6，軸承座孔一般為IT7。對旋轉精度和運轉的平穩性有較高要求的場合(如電動機等)，應選擇軸為IT5，軸承座孔為IT6。

公差帶的選擇

當量徑向載荷P分成“輕”、“正常”和“重”載荷等幾種情況，其與軸承的額定動載荷C之關系為：輕載荷P≤0.06C 正常載荷 0.06C

1) 軸公差帶安裝向心軸承和角接觸軸承的軸的公差帶參照相應公差帶表。就大多數場合而言，軸旋轉且徑向載荷方向不變，即軸承內圈相對于載荷方向旋轉的場合，一般應選擇過渡或過盈配合。靜止軸且徑向載荷方向不變，即軸承內圈相對于載荷方向是靜止的場合，可選擇過渡或小間隙配合(太大的間隙是不允許的)。

2)外殼孔公差帶安裝向心軸承和角接觸軸承的外殼孔公差帶參照相應公差帶表。選擇時注意對于載荷方向擺動或旋轉的外圈，應避免間隙配合。當量徑向載荷的大小也影響外圈的配合選擇。

3) 軸承座結構形式的選擇滾動軸承的軸承座除非有特別需要，一般多采用整體式結構，剖分式軸承座只是在裝配上有困難，或在裝配上方便的優點成為主要考慮點時才采用，但它不能應用于緊配合或較精密的配合，例如K7和比K7更緊的配合，又如公差等級為IT6或更精密的座孔，都不得采用剖分式軸承座。

①當軸承內徑公差帶與軸公差帶構成配合時，在一般基孔制中原屬過渡配合的公差代號將變為過盈配合，如k5、k6、m5、m6、n6等，但過盈量不大；當軸承內徑公差帶與h5、h6、g5、g6等構成配合時，不在是間隙而成為過渡配合。②軸承外徑公差帶由于公差值不同于一般基準軸，也是一種特殊公差帶，大多情況下，外圈安裝在外殼孔中是固定的，有些軸承部件結構要求又需要調整，其配合不宜太緊，常與H6、H7、J6、J7、Js6、Js7等配合。

一般情況下，軸一般標0～+0.005 如果是不常拆的話，就是+0.005～+0.01的過盈配合就可以了，如果要常常的拆裝就是過渡配合就可以了。我們還要考慮到軸材料本身在轉動時候的熱脹，所以軸承越大的話，最好是－0.005～0的間隙配合，最大也不要超過0.01的間隙配合。還有一條就是動圈過盈，靜圈間隙。

公差是軸或孔尺寸的可能范圍,配合公差是軸和孔配合之后間隙的可能范圍。比如軸的12f6-0.016/-0.027孔的公差ø12H70.018/0配合公差ø12H7/f60.045/0.016即間隙的大可能0.045=0.018-(-0.027)最小可能0.016=0-(-0.016)基孔制指孔的偏差選H，公差等級任意IT0到IT18都可以軸的偏差任意a到z都可以，公差等級也任意，IT0到IT18都可以。例如H0/a0,H1/d4,H7/a0,H1/f4,H5/e4,H3/f4等等都是基孔制，公差H的特征是下偏差為0，例如Φ12H70.018/0基軸制指軸的公差選h，公差等級任意，IT0到IT18都可以，孔的公差任意A到Z都可以，公差等級也任意IT0到IT18都可以。A1/h0,B2/h5,C3/h6,D4/h7,E5/h9,F1/h8，等等都是基軸制。公差h的特征是上偏差為0，例如Φ12h70/-0.018如果孔的公差選H,軸的公差選h,那么既可以認為是基孔制,也可以認為是基軸制。

比如Φ12的孔和軸配合，選用基孔制那么先加工孔，孔公差為H0~H18，孔的最小直徑為12，最大為12+公差，這樣孔就加工好了。再加工Φ12的軸，根據需要可以選用過渡配合，間隙配合或者過盈配合。如果孔選用Φ12H7，也就是Φ12(+0.018/0)，過盈配合，軸可以用Φ12p6，也就是Φ12(0.029/0.018)，他們的公差配合Φ12H7p6=Φ12(0，-0.029)，其中0=孔的最大尺寸0.018-軸的最小尺寸0.018，-0.029=孔的最小尺寸0-軸的最大尺寸0.029

選用基軸制那么就先加工軸,軸公差為h0~h18，軸的最大直徑為12，最小為12+公差(公差為負值).這樣軸就加工好了,再加工Φ12的孔,根據需要可以選用過渡配合,間隙配合或者過盈配合. 如果軸選用Φ12h6,也就是Φ12(0,-0.011),過盈配合,孔可以用Φ12P7,也就是Φ12(-0.011/-0.029),他們的公差配合Φ12P7h6=Φ12(-0，-0.029),其中-0=孔的最大尺寸-0.011-軸的最小尺寸-0.011，-0.029=孔的最小尺寸-0.029-軸的最大尺寸0

可見，對于相同直徑Φ12的孔軸配合，相同的配合公差Φ12(-0，-0.029），選用基孔制和基軸制時，孔和軸的公差是不一樣的。基孔制的好處是：孔較軸難于加工，我們可以先加工好了孔，再拿不同的軸來和他配合，過渡過盈間隙都可以隨便加工。但是我們有時不得不采取基軸制，例如軸承外圈和軸承座的配合,或者其他的軸可以直接使用不需加工的情況，這時我們就要使用基軸制。基孔制和基軸制都是為了降低生產成本，提高效率而采取的措施。

公差等級的選擇

與軸承配合的軸或軸承座孔的公差等級與軸承精度有關。與P0級精度軸承配合的軸，其公差等級一般為IT6，軸承座孔一般為IT7。對旋轉精度和運轉的平穩性有較高要求的場合(如電動機等)，應選擇軸為IT5，軸承座孔為IT6。

公差帶的選擇

當量徑向載荷P分成“輕”、“正常”和“重”載荷等幾種情況，其與軸承的額定動載荷C之關系為：輕載荷P≤0.07C 正常載荷 0.07C <P≤ 0.15C 重載荷 0.15C<P

1) 軸公差帶

安裝向心軸承和角接觸軸承的軸的公差帶參照相應公差帶表。就大多數場合而言，軸旋轉且徑向載荷方向不變，即軸承內圈相對于載荷方向旋轉的場合，一般應選擇過渡或過盈配合。靜止軸且徑向載荷方向不變，即軸承內圈相對于載荷方向是靜止的場合，可選擇過渡或小間隙配合(太大的間隙是不允許的)。

2)外殼孔公差帶

安裝向心軸承和角接觸軸承的外殼孔公差帶參照相應公差帶表。選擇時注意對于載荷方向擺動或旋轉的外圈，應避免間隙配合。當量徑向載荷的大小也影響外圈的配合選擇。

3) 軸承座結構形式的選擇

滾動軸承的軸承座除非有特別需要，一般多采用整體式結構，剖分式軸承座只是在裝配上有困難，或在裝配上方便的優點成為主要考慮點時才采用，但它不能應用于緊配合或較精密的配合，例如K7和比K7更緊的配合，又如公差等級為IT6或更精密的座孔，都不得采用剖分式軸承座。公差是軸或孔尺寸的可能范圍,配合公差是軸和孔配合之后間隙的可能范圍。比如軸的公差&oslash;12f6 -0.016 / -0.027 孔的公差&oslash;12H7 0.018/0 配合公差&oslash;12H7/f6 0.045/0.016 即間隙的最大可能0.045=0.018-(-0.027) 最小可能 0.016=0-(-0.016)基孔制指孔的偏差選H，公差等級任意 IT0到IT18都可以，軸的偏差任意a到z都可以，公差等級也任意，IT0到IT18都可以。例如H0/a0,H1/d4,H7/a0,H1/f4,H5/e4,H3/f4等等都是基孔制，公差H的特征是下偏差為0，例如Φ12H7 0.018/0基軸制指軸的公差選h，公差等級任意，IT0到IT18都可以，孔的公差任意A到Z都可以，公差等級也任意IT0到IT18都可以。例如A1/h0,B2/h5,C3/h6,D4/h7,E5/h9,F1/h8，等等都是基軸制。公差h的特征是上偏差為0，例如Φ12h7 0/-0.018如果孔的公差選H,軸的公差選h,那么既可以認為是基孔制,也可以認為是基軸制。