摘要: 與軸徑一起運動的硬顆粒與摩擦表面接觸，這是顆粒與金屬表面的接觸應力較低，它們在軸瓦表面上劃出線狀傷痕；半嵌入軸瓦表面的硬顆粒在軸徑表面上也會劃出線狀傷痕，均稱為刮傷。刮傷屬二體磨粒磨損，線狀傷痕的方向[閱讀全文:]
摘要: 一般，如果正確使用軸承，可以使用至達到疲勞壽命為止。但會有意外過早地損傷，不能耐于使用的情況。這種早期損傷，與疲勞壽命相對， 被稱為故障或事故的品質使用限度。多起因于安裝、使用、潤滑上的不注意，從外部侵[閱讀全文:]
摘要: 一旦軸承發生損傷，必須經過一個非常嚴格的檢測過程來判斷該損傷的軸承是否可以修復。待修軸承必須全面清洗，然后進行非常嚴格的全面檢測。首先是檢測軸承的只要損傷，如是否存在裂紋、大的剝落和過熱變色等，存在[閱讀全文:]
摘要: 滾動軸承的主要故障形式與原因滾動軸承在運轉過程中可能會由于各種原因引起損壞，如裝配不當、潤滑不良、水分和異物侵入、腐蝕和過載等都可能會導致軸承過早損壞。即使在安裝、潤滑和使用維護都正常的情況下，經過[閱讀全文:]
摘要: 檢查FAG軸承時，千萬不要讓軸承暴露于污染物或濕氣的環境。如果工作中斷時，應以油紙塑膠片或類似材料覆曾機器。 若在不用拆卸而可能執行檢查的情形下清洗無掩蔽的軸承的，要以涂敷用的刷子沾上石油溶劑[閱讀全文:]
摘要: 軸承所要求的條件的日益嚴格的市場要求的設備和其他屬性，性能也日趨多樣化。才能從大量的結構，尺寸，選擇最合適的軸承，需要不同的角度。在選擇軸承，一般認為，作為一個軸承，安裝和拆除的難度安排，軸承，尺寸及[閱讀全文:]
摘要: 超過軸承的負載是造成軸承損壞的主要原因，銹蝕最容易發展成軋機軸承的腐蝕，是早期磨損和疲勞的污染源，嚴重的疲勞損壞會導致軸承的報廢。[閱讀全文:]
摘要: 軸承單一轉動時安裝結束后可先用手盤轉動。檢查離合器軸承的旋轉靈活性，如無以下異常現象，再進行動力運轉檢查。[閱讀全文:]
摘要: 現代車用發動機曲軸主軸承和連桿軸承上軸瓦的耐磨合金涂層均很薄，加工的尺寸精度很高，粗糙度很低，一般不允許修刮。 只能按相應的尺寸選配；如果沒有合適尺寸的曲軸軸承，必要是可采用基孔制的方法磨削曲軸，以求得[閱讀全文:]
摘要: 安裝軸承（瓦）時，應先在軸和軸承的運動表面涂以規定牌號的清潔機油，主軸承修復后初次啟動前應先關閉燃油開關，用啟動機帶動發動機空轉幾次；當發動機油壓表有顯示后再打開燃油開關，并將油門置于中、低速位置[閱讀全文:]