摘要: 雙列角接觸球軸承內、外圈之間的可傾斜性有限，允許傾斜角取決于軸承的內部間隙、軸承尺寸、內部設計及作用于軸承上的力和力矩，而最大允許傾斜角應保證軸承內不會產生過高的附加應力。[閱讀全文]
摘要: 外輪上帶有法蘭的系列產品，使軸向定位變得簡單；不再需要軸承座，變得更經濟。為了得到軸承的低摩擦扭矩、高剛性、良好的回轉精度，使用了小外徑的鋼球。中空軸的使用，確保了輕量化和配線的空間。[閱讀全文]
摘要: 鋼球是軸承的最重要組成部分，也是軸承行業使用最多的滾動體。鋼球的質量直接影響軸承質量鋼球是重要的基礎零部件，尤其是精密工業鋼球在國民經濟發展中起著巨大作用。在一些特殊條件下，常常需要特殊材質的鋼球，[閱讀全文]
摘要: 輪轂軸承的主要作用是承重和為輪轂的轉動提供精確引導，它既承受軸向載荷又承受徑向載荷，是一個非常重要的零部件。傳統的汽車車輪用軸承是由兩套圓錐滾子軸承或球軸承組合而成的，軸承的安裝、涂油、密封以及游隙的[閱讀全文]
摘要: 轉盤軸承座的重要構造方式辨別有：四點接觸球轉盤軸承座、雙列角接觸推力球轉盤軸承座、穿插圓柱滾子轉盤軸承座、穿插圓錐滾子轉盤軸承座、三排圓柱滾子配合轉盤軸承座。[閱讀全文]
摘要: 螺旋軸承是由彈簧鋼制成的。彈簧鋼的退火溫度是3500C。因此，它比退火溫度為1800C的球軸承鋼（100C6）的溫度靈敏性差。材料在溫度達到回火溫度以上時將極度喪失其硬度。因此彈簧鋼是比較適合于高溫作業[閱讀全文]
摘要: 耐高溫軸承：首先也是最首要的就是耐的住高溫。耐高溫軸承現在有很多種，根據不同的需要，不同的環境，可安裝不同類型的軸承。[閱讀全文]
摘要: 進口軸承國外軸承工業的發展歷程與特點世界軸承工業興起于十九世紀末期到二十世紀初期。1880年英國開始生產軸承，1883年德國建立了世界上首家軸承公司（FAG喬治沙佛公司）[閱讀全文]
摘要: 精密軸承按照ISO的分級標準分為:P0,P6,P5,P4,P2.等級依次增高,其中P0為普通精度, 其他等級都是精密級別。當然,不同分級標準,不同類型的軸承,他們的分級方法有所不同的,但意義是一至的。[閱讀全文]
摘要: 軸承游隙又稱為軸承間隙。所謂軸承游隙，即指軸承在未安裝于軸或軸承箱時，將其內圈或外圈的一方固定，未被固定的一方做徑向或軸向移動時的移動量。根據移動方向，可分為徑向游隙和軸向游隙。[閱讀全文]
摘要: 軸承型號一般有前置代號，基本代號和后置代號組成。一般情況下，軸承型號只用基本型號表示。基本型號一般包含三部分，類型代號，尺寸代號和內徑代號。后置代號是用字母和數字等表示軸承的結構、公差及材料[閱讀全文]
摘要: 箔軸承是利用彈性箔靠流體動壓力或靜壓力使軸懸浮的滑動軸承。箔軸承是20世紀50年代發展起來的新型軸承。用帶作彈性箔,由流體靜壓力懸浮軸的稱箔帶靜壓軸承,由流體動壓力懸浮軸的稱箔帶動壓軸承（見圖）。箔[閱讀全文]
摘要: 用短圓柱、圓錐或腰鼓形滾子作滾動體的滾動軸承。滾子軸承主要有向心短圓柱滾子、雙列向心球面滾子、圓錐滾子和推力滾子等結構型式。①向心短圓柱滾子軸承：滾動體為長度與直徑之比小于2.5[閱讀全文]
摘要: 空氣軸承（Air Bearing）又稱氣浮軸承，它通過向軸腔內注入壓縮空氣，使軸承懸浮。它的最大優點為轉速高、振動小和使軸承壽命延長。目前最大的制造商是"西風"(Westwind)公司。[閱讀全文]
摘要: 滾針和圓柱滾子受到平面保持架的保持和引導。在與不同系列的DF平面軸承墊圈一起使用時，則可為軸承的配置提供許多不同的組合。[閱讀全文]
摘要: 機床主軸指的是機床上帶動工件或刀具旋轉的軸。通常由主軸、軸承和傳動件（齒輪或帶輪）等組成主軸部件。主軸部件的運動精度和結構剛度是決定加工質量和切削效率的重要因素。衡量主軸部件性能的指標主要是旋轉精度、[閱讀全文]
摘要: 曲線滾輪軸承由一根作為滾子組內滾道的螺栓及一個厚壁外圈組成，螺栓軸的臺肩及壓在螺栓上的端面擋圈組成了外圈沿兩個側面方向的引導面。當曲線滾輪在平滾道或凸輪盤上運動時，由于外圈的彈性變形，滾輪的內應力加大[閱讀全文]
摘要: 具有多于兩列的滾動體，承受同一方向負荷的滾動軸承，最好是指出列數及軸承類型，例如：“四列向心圓柱滾子軸承”。[閱讀全文]