軸承的接觸疲勞是怎么產(chǎn)生的？
問題狀態(tài)：未解決
相關詞條：軸承維護
提問時間：2018-08-14
提問者：晨曦
懸賞分：0
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其他答案
回答者：arvin
回答時間：08-15 18:20
當局部材料應力超過局部疲勞極限時，滾動軸承便出現(xiàn)接觸疲勞失效，裂紋開始形成并擴展。即使由滾動體和滾道之間的循環(huán)載荷所引起的應力低于疲勞極限，但由于材料非均質(zhì)點和缺陷點起著應力集中源的作用，會在局部產(chǎn)生附加應力。這些應力和軸承正常運轉(zhuǎn)產(chǎn)生的應力相互疊加。煉鋼過程造成材料的非均質(zhì)點遍及整個材料，例如夾雜物和氣孔。零件制造過程中也可能產(chǎn)生非均質(zhì)點，但主要局限于零件表面，例如套圈碰傷，劃傷和磨削燒傷。材料的這些不同類型非均質(zhì)點和缺陷點造成軸承以兩種可觀察到的方式發(fā)生疲勞。第一種失效方式中，失效起因于次表面區(qū)域內(nèi)引起應力集中的非均質(zhì)點，在該處循環(huán)載荷引起的正交應力最大；另一種失效方式中，失效起始于表面的非均質(zhì)點或缺陷點，它們使表面應力增加。
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