摩擦相容性軸須與軸瓦直接接觸時防止發生粘附和形成邊界潤滑的性能。影晌摩擦副摩擦相容性的材料因素是

①成副材料冶金上構成合金的難易程度。


②材料與潤滑劑的親和能力。


③成副材料在無潤滑狀態下的摩擦因數。


④材料的微觀組織。


③材料的熱導率。


⑥材料表面能的大小和氧化膜的特性，之)嵌入性材料允許潤滑劑中外來硬質預粒嵌入而防止刮傷或〔和)磨粒磨損的能力。對金屬材料而言，硬度低和彈性模量低者，嵌入性就好，而非金屬材料則不一定，例如碳石墨，彈性模量較低，僅嵌人性不好。滑動軸承通常用較軟材料與較硬材料構成康擦副，一般用較軟材料做軸瓦。


nsk軸承磨合性在軸頸與軸瓦的磨合過程中，減小軸頸或軸瓦加工誤差、同軸度誤差、表面粗糙度參數值，使接觸均勻，從而降低摩擦力、磨損率的能力。摩擦順應性材料靠表層的彈塑性變形補償滑動率擦表面初始配合不良和抽的撓曲性能。彈性摸量低的材料順應性較好。


nsk軸承耐磨性成副材料抵抗磨櫥的能力。在規定的糜擦條件下，用磨損率成磨損度、磨損量的倒數來表示耐磨性‘抗疲勞性在循環載荷下材料抵抗疲勞破壞的能力。在使用溫度下，軸瓦材料的強度、硬度、抗沖擊強度和組織均勻性對抗疲勞性是十分重要的。磨合性、嵌人性好的材料，通常抗疲勞性差、耐蝕性材料抵抗腐蝕的能力。潤滑油在大氣中使用時將逐漸氧化，產生酸性物質，而且在大多數潤滑油中還含有極壓添加劑，它們都會腐蝕軸承材料，因此，軸承材料需要具備耐蝕性。


附氣蝕性團體相對于液體運動的狀態下，當液體中的氣泡在固休表面附近破裂時，產生局部沖擊高壓或局部高溫。將導致氣蝕磨損。材料抵抗氣蝕磨損的能力稱為附氣蝕性。通常，銅鉛合金、錫基軸承合金和鋁鋅硅系合金的耐氣蝕性較好。抗壓強度承受單向載荷而不被擠壞或尺寸不變化的能力。