滾動軸承的內徑尺寸和外徑尺寸是按標準公差制造的，軸承內圈與軸，外圈與座孔的配合松緊程度只能通過控制軸頸的公差和座孔的公差來實現。軸承內圈與軸的配合采用基孔制，軸承外圈與座孔的配合采用機軸制。滾動軸承常用的配合。正確選擇配合，必須知道軸承的實際負荷條件，工作溫度及其他要求，而實際上是很困難的。因此，多數情況是根據使用精研選擇配合的。 

 　　選擇配合首先應考慮負荷向量相對套圈的旋轉情況。按照合成徑向負荷向量相對于套圈的旋轉情況，套圈所承受的復合可分為：固定負荷、旋轉負荷和擺動負荷。

　　作用于套圈上的合成徑向負荷，由套圈滾道的局部區域所承受，并傳至軸或軸承座的相應局部區域，這種負荷稱為固定負荷。其特點是合成徑向負荷向量與套圈相對靜止。承受定向負荷的套圈可選用較松的配合。

 　　作用于套圈上的合成徑向負荷，沿滾道圓周方向旋轉，順次由各個部位所承受，這種負荷稱為旋轉負荷，其特點是合成徑向負荷向量相對于套圈旋轉。承受旋轉負荷的套圈應選緊配合，在特殊情況下，如負荷很輕，或在重負荷作用下套圈僅偶爾低速轉動，軸承選用較硬材料和表面粗糙較高時，承受旋轉負荷的套圈也可選用較松的配合。 

 　　作用于套圈上的合成徑向負荷方向不定，這種負荷情況稱為擺動負荷或不定向負荷，其特點是作用套圈上的合成徑向負荷向量在套圈滾道的一定區域內擺動，為滾道一定區域所承受，或作用于軸承上的負荷是沖擊負荷，振動負荷，其方向，數值經常變動的負荷。承受擺動負荷得軸承內、外套圈與州、軸承座孔的配合都應采用緊配合。 

　　套圈與軸或外殼間的過贏量取決于負荷的大小，較重的負荷采用較大的過贏量，較輕的負荷采用較小的過贏量。通常將當量徑向負荷分成“輕”、“正?！?、“重”負荷三種情況。 

　　配合表面的粗糙度和形位公差，直接影響產品的使用性能，如耐磨性，抗腐蝕性和配合性質等等。為此，合理規定軸和外殼孔的形位公差和提出配合表面的粗糙度要求，對于穩定配合性質，提高過贏配合的聯結強度至關重要。