桶裝及罐裝潤滑油在可能范圍內應儲存于倉庫內，如何辨別風機軸承損壞原因以免受氣候影響，已開用的帶包裝的潤滑油必需存儲在倉庫內。油桶以臥放為宜，桶的兩端均須楔緊，以防滾動。如將桶直放時，宜將桶略為傾斜，以免雨水聚集于桶面而掩蓋銅栓。水對于任何潤滑油均有不良影響。此外應經常檢查油桶有無泄露及查看桶面上的標志是否清晰。 
      取油方法，應將油桶臥置于一適當高度的木架上，在桶面的蓋口配以龍頭放油，并在龍頭下放一容器，以防滴濺，或將桶直放，用手搖泵從桶蓋口插入油管取油。 
      散裝油儲存油罐內不免有凝結水分和污染物滲入，結果聚集于罐底形成一層淤泥狀物質。潤滑油因而受污染，所以罐底設計以窩蝶形或傾斜為宜。并需裝有排泄旋塞，以便按時將渣滓排出。自由端軸承選擇性地放在可能抵消偏差的位置在可能范圍內，油罐內部應按期清理。 
      溫度對潤滑脂的影響 比對潤滑油的大，長期暴露于高溫下，可使潤滑脂中所含油類分離，故潤滑脂桶應儲存于倉庫內，桶口向上豎放為宜。盛放潤滑脂的桶口較大，污物與水更易滲入，取用后應將桶蓋蓋緊。 
      太低或太高的溫度皆對潤滑油有不良影響，因而不宜將潤滑油長久儲存與過熱或過冷的地方。 

      除必須注意潤滑油的各項儲存要點外，軸承的某些特殊結構對潤滑油的謹慎處理，也不應忽略。假如潤滑油由儲存室到盡棄，儲存小量潤滑油和補給用的容器，必須有蓋并需保持清潔，按時清洗，用布擦干后使用。漏斗及其它潤滑油用器皿均須同樣處理，用破布擦拭較好，且不可使用易于脫落纖維的廢棉紗或毛布，因為 它們的纖維會由器皿傳入機器，進入潤滑系統，阻塞潤滑油的流動。 
      每種潤滑油應有專用的容器，且需在容器上注明所盛載的潤滑油的名稱，以防混雜。 
      廢油或污物應用注明的器皿盛載，直到廢氣為止。一定要小心謹慎，確保廢油與新油分開放置以免新油被污染。 
      一般而言，有害雜質混入潤滑油較混入潤滑油中更為嚴重，不正常的軸承運轉聲則有各式各樣的斷續因油中的雜質可沉淀于油罐底或容器底，混入機械潤滑系統的機會較小。但當雜質混入潤滑脂中時，因雜質不會沉淀，遲早必進入機械和潤滑器中。 機械潤滑應由專門人員負責執行，并成為例行的工作程序。 
      儲存室內存有一切潤滑油分配數量的記錄，而每臺（套）單位機械也應有記錄表，以便核查所有潤滑油的消耗量是否正常，如發覺有顯著的變化時，應及時非調查分析，決定報廢或降級。 

      油品具有一定的毒害性，因化學結構、蒸發速度和所含添加劑性質、加入量的不同而不同貴重軸承必須設法延長其有效使用期。一般認為基礎油中的芳香烴、環烷烴毒性較大，油品中加入的各種添加劑，如抗爆劑（四乙基鉛）、防銹劑、抗腐劑等都具有較大的毒性。這些有毒物質主要通過呼吸道、消化道和皮膚侵入人體，造成人身中毒。因此，要嚴格遵守操作規程，避免中毒事故發生。實踐證明，只要我們掌握各種油品的性質，采取必要的預防措施，中毒事故是完全可以避免的。 

（1）油品庫房要保持良好的通風。進入輕質油庫房作業前，應先打開窗門，讓油品蒸氣盡量逸散后才進入庫房工作。 
（2）油罐、油箱、管線、油泵及加油設備等要保持嚴密不漏，如發現滲漏現象應及時維修，并徹底收集和清除漏灑的油品，兩個面對面方式排列的配對單列深溝球軸承避免油品產生蒸氣，加重作業區的空氣污染。 
（3）進入輕油罐、船舶油倉作業時，必須事先打開人孔通風，并穿戴有通風裝置的防毒裝備，還要配上保險帶和信號繩。操作時，在罐外要有專人值班，以便隨時與罐內操作人員聯系，并輪換作業。 
（4）清掃汽、煤油油罐汽車和其他小型容器的余油時，嚴禁工作人員進入罐內操作，在清掃其他余油必須進罐時，應采取有效的安全措施。 
（5）進行輕油作業時，操作者一定要站在上風口位置，盡量減少油蒸氣吸入。 
（6）油品質量調整作業場所，要安裝排風裝置，以免在加熱和攪拌過程中產生大量油蒸氣，危害操作人員健康。 

（1）嚴禁用嘴吸含鉛汽油或其它油品，軸承的外觀檢查方法如果必須從油箱中通過膠管將汽油抽出時，可用橡皮球或抽吸設備去吸。 
（2）作業完畢后，要用堿水或肥皂洗手，未經洗手、洗臉、漱口不要吸煙、飲水和進食。 
（3）嚴禁用含鉛汽油洗手、擦洗衣服、機件、灌注打火機或作噴燈燃料。 
（4）不要將沾有油污、油垢的工作服、手套、鞋襪帶進食堂和宿舍，應放于指定的更衣室，并定期清洗。 

      石油產品在儲運過程中，由于金屬腐蝕，會損壞容器、管線及設備，甚至發生漏油事故。金屬腐蝕所產生的氧化產物，會增加油品機械雜質含量并加速油品氧化，影響油品質量。因此，必須重視油庫金屬設備的防腐工作。 

油品在儲存中，進口機床油封的工作原理金屬容器及管線引起腐蝕的主要原因有： 
1．化學腐蝕 
      金屬容器及設備周圍的無機鹽類如氯化鈣、氯化鈉、硫酸鈣等介質與金屬表面發生化學反應，能引起金屬的腐蝕。這種腐蝕主要發生在于與海水接觸或埋設于地下的儲油罐及輸油管線。 
2．大氣腐蝕 
      化學腐蝕是一種電化學腐蝕。暴露在大氣中的金屬設備表面，由于環境水分的蒸發，帶有一層冷凝水，在這一薄層冷凝水形成的同時，就有一些氣體溶進去，形成可導電的溶液（電解質溶液），金屬和介質之間發生氧化還原反應，使金屬遭到破壞。 

（1）定期在金屬儲油罐的內壁噴涂防腐涂層徑向和切向的定位通過對軸承套圈的緊配合采實現。如環氧樹脂層或生漆層 
（2）定期將暴露在大氣的輸油管線及油泵等設備噴涂防銹漆。 
（3）設置在地表的輸油管線，要清除積水，防止浸泡，以免涂層剝落。 
（4）油庫設備中的活動金屬部件，如輸油管線的閥門等，要涂抹上防銹脂或潤滑脂，防止水分從閥門螺桿滲入而引起腐蝕。漏天閥門要安裝防護罩，防止雨水沖掉防銹脂層。 
（5）設置在碼頭常被濺濕的輸油管線及設備，除了在表面噴涂抗腐防銹涂層外，還要再涂刷防銹脂或粘附性較好的防護用潤滑脂。 
（6）埋沒在地下的輸油管線及儲油容器，由于直接與泥土中的水分、鹽、堿類及酸性等物質接觸，應在外表面涂上防銹漆，在噴涂瀝青防護層。 

（1）護屏防腐 
      護屏防腐的原理是讓陽極的金屬腐蝕掉預緊彈簧的剛性—般要比軸承的剛性小得多，保護陰極金屬材料不被腐蝕。 
（2）外加電流的陰極防腐 
      外加電流陰極仿腐方法是把被保護的金屬管線及儲油罐接到直流電源的負極上，在外加直流電流的作用下，管線及儲油罐轉變為陰極得到防腐；接電源正極的廢鋼材被腐蝕。 


（1）杜絕儲油容器溢油。對在裝卸油品操作中發生的跑、冒、滴、漏、溢油，應及時清除處理。 
（2）嚴禁將油污、油泥、廢油等倒入下水道排放，應集放于指定的地點，妥善處理。 
（3）油罐、庫房、泵房、發油間以及油品調和車間等建筑物的附近，要清除一切易燃物，如樹葉、干草和雜物等。 
（4）用過的沾油棉紗、油抹布、油手套、油紙等物，應置于工作間外有蓋的鐵桶內，并及時清除。 

（1）不準攜帶火柴、轎車的輪轂軸承過去最多的是成對使用單列圓錐滾子或球軸承打火機或其它火種進入油庫和油品儲存區、油品收發作業區。嚴格控制火源流動和明火作業。 
（2）油庫內嚴禁煙火，修理作業必須使用明火時，一定要申請有關部門審查批準，并采取安全防范措施后，方可動火。 
（3）汽車、拖拉機入庫前，必須在排氣管口加載放火罩，停車后立即熄滅發動機，并嚴禁在庫區內檢修車輛，也不準在作業過程中啟動發動機。 
（4）鐵路機車入庫時，要加掛隔離車，關閉灰箱檔板，并不得在庫區內清爐和在非作業區停留。 
（5）油輪停靠碼頭時，嚴禁使用明火。禁止帶火源登船。 

（三）防止電火花引起燃燒和爆炸 
（1）油庫及一切作業場所使用的各種電器設備，各個級別的滾子所對應的軸承公差等級都必須是防爆型的，安裝要合乎安全要求，電線不可有破皮、露線及發生短路的現象。 
（2）油庫上空，嚴禁高壓電線跨越。儲油區和桶裝輕質油庫房與電線的距離，必須大于電桿長度的1.5倍以上。 
（3）通入油庫的鐵軌，必須在入庫口前安裝絕緣隔板，以防止外部電源有鐵軌流入油庫內發生電火花。 

（四）防止金屬摩擦產生火花引起燃燒和爆炸 
（1）嚴格執行出入庫和作業區的有關規定。禁止穿釘子鞋或掌鐵的鞋進入油庫，更不能攀登油罐、油輪、油槽車、油罐汽車和踏上油桶，并禁止騾馬或鐵輪車進入庫區。 
（2）不準用鐵質工具去敲打儲油容器的蓋，并啟大桶蓋和槽車蓋時，應使用銅扳手或碰撞時不會發生火花的合金扳手。 
（3）在庫房內應避免金屬容器互相碰撞。更不準在水泥地上滾動無墊圈的郵桶。 
（4）油品在接卸作業中，要避免接卸鶴管在插入和拔出槽車口或油輪艙口時碰撞。凡是有油氣存在的地方，都不能碰擊鐵質金屬。 

（1）未經洗刷的油桶、油罐、油箱以及其他儲存容器，嚴禁修焊。洗刷后的各種容器在備焊前要打開蓋口通風，必要時先進行試爆。 
（2）庫房內儲存的桶裝輕質油品，要經常檢查，發現滲漏及時換裝。桶裝輕質油的庫房、貨棚和收發間應保持空氣流動。 
（3）地下、山洞油罐區內，以振動加速度來考察NSK軸承質量有了顯著地進步嚴防油品滲漏，要安裝通風設備，保持通風良好，避免油氣積聚。 

      油品在收發、輸轉、灌裝過程中，油品分子之間和油品與其他物質之間的摩擦，會產生靜電，其電壓隨著摩擦的加劇而增大，如不及時導除，當電壓增高到一定程度時，就會在兩帶電體之間跳火（即靜電放電）而引起油品爆炸著火。 
靜電電壓越高越容易放電。電壓的高低或靜電電荷量大小主要與以下因素有關： 
（1）灌油流速越快。摩擦越劇烈，產生靜電電壓越高。 
（2）空氣越干燥，青島瑞精軸承機電教你信息防偽技術靜電越不容易從空氣中消散，電壓越容易升高。 
（3）油管出口與油面的距離越大，油品與空氣摩擦越劇烈，油流對油面的攪動和沖擊越厲害，電壓就越高。 
（4）管道內壁越粗糙，流經的彎頭閥門越多，產生靜電電壓越高。油品在輸轉中含有水分時，比不含水分產生的電壓要高幾倍到幾十倍。 
（5）非金屬管道，如帆布、橡膠、石棉、水泥、塑料等管道比金屬管道更容易產生靜電。 
（6）管道上安裝濾油網其柵網越密，產生靜電電壓越高。綢氈過濾網產生的靜電電壓更高。 
（7）大氣溫度較高（22～40℃），空氣的相對濕度在13％～24％時，極易產生靜電。 
（8）在同等條件下，輕質燃料油比潤滑油易產生靜電。 

（二）防止靜電放電的方法 
（1）一切用于儲存、輸轉油品的油罐、管線、裝卸設備，我公司軸承真假的方法都必須有良好的接地裝置，及時把靜電導入地下，并應經常檢查靜電接地裝置技術狀況和測試接地電阻。油庫中油罐的接地電阻不應大于10Ω，其余設備的接地電阻不應大于100Ω（包括靜電及安全接地）。立式油罐的接地極按油罐圓周長計，每18m一組，臥式油罐接地極不少于二組。 
（2）向油罐、油罐汽車、鐵路槽車裝油時，輸油管必須插入油面以下或接近罐底，以減小油品的沖擊與空氣的摩擦。 
（3）在空氣特別干燥、溫度較高的季節，尤應注意檢查接地設備，適當放慢灌油速度，必要時可在作業場地和導靜電接地極周圍澆水。 
（4）在輸油、裝油開始和裝油到容器的四分之三至結束時，容易發生靜電放電事故，這時應控制流速在1m/s 以內。 
（5）船舶裝油時，日本軸承企業注重制造技術和工藝的開發要使加油管線出油口與油船的進油口保持金屬接觸狀態。 
（6）油庫內嚴禁向塑料桶里灌注輕質燃料油，禁止在影響油庫安全的區域內用塑料容器倒裝輕質燃料油。 
（7）所有登上油罐和從事燃料油灌裝作業的人員均不得穿著化纖服裝（經鑒定的防靜電工作服除外）。上罐人員登罐前要手扶無漆的油罐扶梯片刻，以導除人體靜電。 

（1）接地線 
       接地線必須有良好的導電性能、投資開發新概念軸承及滿足重點用戶設計要求的產品適當的截面積和足夠的強度。 
       油罐、管線、裝卸設備的接地線，常使用厚度不小于4mm、截面積不小于48mm2的扁鋼；油罐汽車和油輪可用直徑不小于6mm的銅線或鋁線；橡膠管一般用直徑3～4mm的多股銅線。 
（2）接地極 
      接地極應使用直徑50mm、長2.5m、管壁厚度不小于3mm的鋼管，清除管子表面的鐵銹和污物（不要作防腐處理），挖一個深約0.5m的坑，將接地極垂直打入坑底土中。接地極應盡量埋在濕度大、地下水位高的地方。接地極與接地線間的所有的接點均應栓接或卡接，確保接觸良好