軸承部位的密封目的，一方面在于防止潤滑劑流失，另一方面在于防止外界異物進入軸承。進入軸承滾動表面的任何固體異物，都可能破壞潤滑油膜的完整性引起磨損，硬質顆粒還起研磨作用，加劇磨損而增大游隙，從而降低軸承的功能和運轉精度。很硬的顆粒還會使滾動表面產生壓痕。進入軸承的水分、蒸氣和腐蝕性氣體或液體，都會引起銹蝕，其中水分還會導致滾動表面的氫脆破壞。
    如果固體或液體等異物不能排出軸承，則它們會造成疲勞、磨損或銹蝕的惡性循環，縮短軸承的壽命，甚至發生“抱合”等事故，因此滾動軸承部位必須用種種有效的密封手段，將其內部與外界隔離開來。
   滾動軸承常用的密封形式可分為接觸式、非接觸式和混合式三大類，混合式是前兩類密封形式中兩種或兩種以上方法的聯用。
   在滾動軸承的密封中，非接觸密封類似曲路密封較為常用。 
   (1)所用密封形式及密封結構，應力求減少密封表面間的摩擦，否則滾動軸承摩擦力矩小的特點便會喪失，而且造成功率損耗增大。在經濟上和技術上合適的情況下，采用帶密封的滾動軸承可簡化密封結構并降低成本，當前國外幾乎所有類型滾動軸承都有帶密封的品種。
   (2)密封件與軸相配表面的粗糙度宜取得小些，最終加工甩切入法修光表面，以避免縱走刀的螺旋狀切削痕成為軸旋轉時潤滑劑外溢的渠道。注意調心軸承軸線歪斜的影響。