車削加工是指在車床上利用刀具和工件的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，改變毛坯的形狀和尺寸，使其成為具有一定幾何形狀、尺寸和幾何精度及表面質(zhì)量要求的零件的一種加工方法。
  車削加工的質(zhì)量為軸承套圈裝配表面和工作表面的進(jìn)一步加工提供了基礎(chǔ)，直接影響精加工生產(chǎn)效率和質(zhì)量，是保證產(chǎn)品精度、形狀、加工效率的重要工序。目前，套圈加工有兩大類工藝方法，即集中工序法和分散工序法。
  集中工序法是在一臺(tái)機(jī)床上，一次定位裝夾中，用多種刀具同時(shí)加工套圈的多個(gè)主要表面，或用多個(gè)工步完成套圈的多個(gè)主要表面的加工。
  分散工序法是在機(jī)床上，一次裝夾中，只加工套圈的一個(gè)或少數(shù)幾個(gè)表面，一個(gè)套圈需在幾臺(tái)機(jī)床上加工才能完成全部工作。
   國內(nèi)套圈車削加工大多采用機(jī)群分散工序的加工工藝，一般工序?yàn)榇周嚕?軟磨)的兩循環(huán)加工過程。
    球軸承類外圈：車內(nèi)徑(表面)、端面，車內(nèi)、外倒角－車外徑和另一端面，車內(nèi)、外倒角－軟磨端面－軟磨(精車)外徑－打字(必要時(shí))－車溝道－精車裝配倒角。
    球軸承類內(nèi)圈：車內(nèi)徑、端面，車內(nèi)、外倒角－車內(nèi)外徑和另一端面，車內(nèi)、外倒角－軟磨端面－軟磨(精車)內(nèi)外徑(必要時(shí))－打字(必要時(shí))－精車內(nèi)徑斗車溝道－精車裝配倒角。
    在具體產(chǎn)品的制造過程中，各企業(yè)根據(jù)設(shè)備狀況來安排工藝過程，工藝過程不盡相同。在機(jī)床剛性好、毛坯留量小時(shí)也采用單循環(huán)的加工過程。密封結(jié)構(gòu)的套圈密封槽的加工在端面全部加工完成后進(jìn)行。
目前國內(nèi)也有采用多工位集中工序法的加工工藝。該工藝是：使用多軸自動(dòng)車床或多工位數(shù)控車床將以上工序集中于一臺(tái)設(shè)備一次裝夾定位，分多工步完成各型面的加工。
 
    (1)車削設(shè)備   
    由于滾動(dòng)軸承多數(shù)產(chǎn)品已成系列化、標(biāo)準(zhǔn)化且生產(chǎn)批量大，因此，軸承套圈的生產(chǎn)易采用高效率、易調(diào)整的專用設(shè)備。常用的專用設(shè)備類型有：自動(dòng)或半自動(dòng)液壓仿形車床、液壓多刀半自動(dòng)車床、套圈溝(滾)道專用車床、數(shù)控車床、數(shù)顯車床、球面車床、多軸半自動(dòng)車床、套圈自動(dòng)精整車床、立式車床、儀表車床等。
    (2)車削加工用刀具
    刀具是套圈車削加工的重要工具。古人云：工欲善其事，必先利其器。刀具的性能對(duì)車削加工效率和產(chǎn)品質(zhì)量有著重要的影響。
    從刀具的功能分，目前軸承套圈加工主要刀具類型有：外徑刀、端面刀、鏜孔刀、溝車刀、切斷刀、切槽刀、油溝刀、倒角刀、成形樣板刀、可轉(zhuǎn)位機(jī)夾刀等。
    從刀具的材料分有：高速鋼刀具、硬質(zhì)合金刀、涂層硬質(zhì)合金刀、陶瓷刀、金屬陶瓷刀、PCBN(立方氮化硼)刀具、PCD(人造聚晶金剛石)刀具等。不同材料的刀具的切削性能存在很大差異，因此其適合加工的工件材料也不盡相同。
    從刀具的切削性能分有：普通切削刀具和高速切削刀具，普通切削刀具切削線速度在200m／min以下，高速切削時(shí)切削線速度可以達(dá)到500m／min～7000m／min，與傳統(tǒng)車削加工相比，高速切削時(shí)切削線速度是普通切削線速度的2—5倍。軸承行業(yè)常用刀具為普通切削刀具，高速切削刀具適用于數(shù)控車床和機(jī)械加工中心。