在曲軸連桿軸承、主軸承的維修中，常見一些錯誤做法，其危害性很大，必須引起注意并加以克服和糾正。

用砂紙打磨軸承合金

在修配曲軸連桿軸承、主軸承及連桿襯套時，因配合間隙和接觸面積達不到技術要求，有的人便用細砂紙來打磨軸承或襯套。殊不知這樣做是非常錯誤的，其危害性很大。因為在打磨過程中，砂紙上脫落的硬質砂粒會嵌入較軟的軸承合金或襯套合金內,使軸承與軸頸或連桿襯套與活塞銷之間產生劇烈的磨料磨損，導致早期拉傷或剝落，影響使用壽命，甚至釀成事故。正確的做法是用刀具鉸削，或用刮刀刮削，以求得合適的配合間隙及符合要求的接觸面積。

在修配曲軸連桿軸承和主軸承時，有的人使用彩粉或粉筆著色，以檢查其接觸部位的印痕和面積，這樣做也是錯誤的。因為彩粉、粉筆中同樣含有硬質顆粒，其產生的后果與磨料磨損極其相似。另外,用粉筆著色很難涂勻，結果會產生錯覺，造成錯誤的操作。同時，在檢查中還會使軸頸、軸承表面受到損傷。正確的做法是用紅丹等油質顏料來檢查印痕。

球墨鑄鐵曲軸和高錫鋁基合金軸承，其磨損是很小的。但由于高錫鋁合金的熱膨脹系數比鋁基合金大，配合間隙也較大，裝配時貼合痕跡不易看出。實踐表明，在裝配軸承時，只要配合間隙在規定范圍(主軸承與軸頸的配合間隙控制在0.08～0.10mm,連桿軸承與軸頸的配合間隙在0.05～0.06mm一般是不必進行刮研的。對于軸承接觸面積也不必擔心，即使看不出有較大的接觸面積，但只要經過磨合是會達到要求的，更不會出現軸承異響。

當曲軸軸頸與軸瓦磨損過大，配合間隙超限時，有的人喜歡采用在軸瓦背面加墊的方法(即在軸瓦與瓦座之間墊錫紙或薄銅皮等)來調整配合間隙，這種修理方法是錯誤的。因為這種做法會破壞軸承的圓度、圓柱度及與曲軸的同軸度，將加劇曲軸頸磨損。特殊情況下，如在邊遠山區、農村和行使中拋錨，采用瓦背加墊可作為一種臨時性的急修措施，但使用中應注意：瓦背加銅皮的厚度應以0.05mm左右為宜。銅皮在瓦背上墊好之后，要保證軸瓦兩端面高出瓦座平面0.02～0.03mm，并將其緊緊地壓在瓦座內，受力后瓦背與瓦座能較好地貼在一起。加墊后，要注意軸承間隙不可過緊或過松。度過緊急情況后，應立即按照技術規范進行裝配和修復，以消除隱患。若軸瓦合金已燒熔、剝落、露底等，不能采取瓦背加墊的修理方法，必須換合格的配件，以免造成事故。

在維修曲軸軸承中可發現，一般情況是上片軸瓦磨損較小，下片軸瓦磨損較大。于是有的維修人員就只更換下片磨損較重的軸瓦，而仍用原來的上片軸瓦。這樣做會使曲軸軸承的圓度及圓柱度誤差增大，破壞與曲軸的同軸度，增加曲軸的旋轉阻力；并加劇曲軸軸頸和軸承的磨損。正確的做法是:需要更換曲軸軸瓦時,不能只換上軸瓦或下軸瓦，必須成對更換。

在維修曲軸各軸承時，有的維修人員為了調整軸承配合間隙，采取在軸承蓋單邊任意加厚調整墊片的方法，這也是一種破壞軸承圓度、圓柱度及軸承與曲軸軸頸同軸度的錯誤做法。這樣做的結果，將加劇曲軸軸頸和軸承的磨損，甚至造成事故。正確的做法是:當軸承配合間隙過小時，可在軸承蓋兩邊同時加上同等厚度或相同數量的墊片；反之，可在軸承蓋兩邊同時減去相同厚度或相同數量的墊片，直到符合要求為止。

維修時，一般采用直接選配的成品軸瓦，但有的維修人員為了達到軸承接觸面積的要求，便用刮刀刮削軸瓦的合金層，這種做法是不可取的。因為成品軸瓦的尺寸精度、形狀公差，表面粗糙度等都由專業生產廠家嚴格控制，刮削后會使這些參數遭到破壞。此外，成品軸瓦的合金層較薄，一般為0.1～0.3mm，采用修刮法來進行校配會破壞合金層，影響維修質量，縮短使用壽命。正確的做法是:測量并確定曲軸主軸頸和連桿軸頸的修理級別，然后選配相應修理級別的主軸瓦和連桿軸瓦。

在緊固曲軸主軸承和連桿軸承螺栓時，有的維修人員擔心螺栓松動，習慣地將軸承螺栓擰得緊一些，認為還是寧緊勿松好。殊不知軸承螺栓擰緊度是否正確，對曲軸軸承的使用壽命影響很大，如擰緊力過小，軸承的使用壽命會降低，嚴重時還會造成機械事故；如擰緊力過大，會使曲軸彎曲變形，軸承與軸頸配合間隙過小，甚至產生事故。正確的做法是:使用力矩扳手分次、交叉、對稱地按規定力矩擰緊。分次是指擰緊螺栓時，力矩不是一次加到標準要求，而是通過分幾次遞增的方法，最后達到標準值。