(1)　機油泵磨損嚴重或裝配不當，使供油壓力和供油量不足引起軸承加速磨損，嚴重時使軸承熔化。

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　　(2)　裝配時軸承與軸頸配合間隙過大，或磨損后間隙過大，造成機油流失而產生半干摩擦，如果裝配間隙過小，則不能使潤滑油進入摩擦表面，同樣產生半干摩操，加速軸承的磨損。

　　(3)　當軸頸的錐體過大時，負荷的作用點集中在軸承的一側，由于受力面積減小，使這一側的合金產生過熱，而引起熔化和脫落。軸頸的失圓度過大時，不僅會影響到配合間隙，而且裝配后的接觸面積也會減小，造成軸承疲勞損壞。

　　(4)　軸承與座的安裝位置不正確。如軸承背面與座之間存有臟污，造成不能貼合，使凸出部分破壞了油膜，發生與軸頸干摩擦，不僅影響了散熱性能，還導致軸承加速磨損。

　　(5)　發動機在工作中，軸承會產生疲勞損壞，尤其在發動機負荷很大、軸承與軸頸磨損間晾增大以后，這種現象更為嚴重。實踐證明，產生疲勞損壞的軸承一股是上半片。這是因為上半片軸承受力大，負荷時間長而引起的，損壞脫落部分常在中間位置。

　　(6)　油路堵塞或潤滑油數量不足，使供油量不足。