KOYO軸承加溫裝配的新方法
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| KOYO軸承 |
更換KOYO軸承最常見的方法有兩種：一種是用乙炔氧氣對軸承直接加溫；另一種是對小型軸承采用油浸加溫，達到熱脹，擴大軸承內徑，以便裝配。這些方法在長期的設備維修中得到了廣泛的應用，基本滿足和解決了設備維修中軸承裝配問題。但這二種方法對保證軸承在加溫過程中受熱面積的溫度值是否均勻，很難確定。因為傳統的乙炔氧氣加熱都是單氣火嘴，而且加溫的過程只是憑經驗，被加溫的KOYO軸承溫度加到多少度合適很難掌握。溫度過高，會對軸承產生退火，降低軸承的機械性能；溫度過低，熱膨脹值不夠，難于裝配。在設備修理中，修理工有時因對軸承加溫不夠，KOYO軸承裝不到正確位置上，不得已被迫取下來重裝，從而增加了勞動強度。為此，我們特提出一種改變傳統對軸承。
1.用電加溫替代乙炔氧氣加溫。將平面電爐設計成為圓柱形電爐，取名為軸承電加溫器，根據不同的軸承內徑可設計成不同功率和規格的軸承電加溫器（最佳適用范圍在軸承內徑φ300mm/以上）。這種加溫裝置有如下優點：熱輻射均勻、穩定，被加溫KOYO軸承表面無煙塵,清潔、干凈，便于測量和控制KOYO軸承溫度。
2.采用紅外測溫儀對被加溫KOYO軸承表面進行溫度監測。軸承裝配的加溫值一般控制在100℃～120℃為宜。在這個溫度值內，軸承鋼材熱膨脹值最大，便于KOYO軸承裝配，這個溫度值又不會改變軸承的機械性能，且可靠度高。
綜上所述，KOYO軸承電加溫器優于傳統的乙炔氧氣加溫，是提高軸承裝配精度和工作效率、減輕勞動強度的有效方法。
1.提高KOYO軸承精度的一種方法
某廠試制精致儀器，主軸用 6202／P2型軸承而其精度仍不能滿足要求，后加粗軸頸并在其上制作滾道以代替內圈，并將鋼球進行精密測量，以尺寸大小每三粒一組，每組鋼球取接近 120°的間隔來到，由于增添了一重加工表面，又增添了一重配合表面，同時又提高了軸和KOYO軸承系統的剛度，而最大三粒與最小三粒鋼球的接近等距散播，又提高了軸的回轉精度，于是滿足了儀器的精度要求。
2.精度提高法
KOYO軸承在主機中安裝完結后，如測量主軸的徑向跳動，可發現其每一轉的測值都有一定的變化；連續進行測量時，可發現經過一定轉數后，此變化會近似地重復出現。衡量這種變化程度的指標為循環旋轉精度，變化近似地重復出現所需的轉數代表循環旋轉精度的“準周期”，在準周期內的量值變化幅值大，即為循環旋轉精度差。
如對主軸加以適當的預負荷，將轉速逐步下降至接近義務轉速，以實行KOYO軸承的“磨合” 作用，可以提高主軸的循環旋轉精度。
2.精度提高法
KOYO軸承在主機中安裝完結后，如測量主軸的徑向跳動，可發現其每一轉的測值都有一定的變化；連續進行測量時，可發現經過一定轉數后，此變化會近似地重復出現。衡量這種變化程度的指標為循環旋轉精度，變化近似地重復出現所需的轉數代表循環旋轉精度的“準周期”，在準周期內的量值變化幅值大，即為循環旋轉精度差。
如對主軸加以適當的預負荷，將轉速逐步下降至接近義務轉速，以實行KOYO軸承的“磨合” 作用，可以提高主軸的循環旋轉精度。