經(jīng)過半個多世紀的積累，學院在齒輪、軸承、數(shù)控、逆向工程、機電液控制、摩擦學等方面逐步形成了自身的優(yōu)勢與特色。學院教師擔任了教育部高等學校機械學科教學指導(dǎo)委員會委員、中國齒輪協(xié)會和中國軸承工業(yè)協(xié)會常務(wù)理事、中國齒輪協(xié)會副秘書長、中國軸承工業(yè)協(xié)會技術(shù)委員會、人力資源委員會副主任委員和河南省傳動協(xié)會副理事長等職務(wù)。
　　——齒輪設(shè)計理論：發(fā)明了曲齒錐齒輪的“非零”變位設(shè)計理論,曾獲國家發(fā)明二等獎。與國際上現(xiàn)行的技術(shù)相比，用該技術(shù)生產(chǎn)出的齒輪具有高可靠性、高強度、低噪聲等優(yōu)勢，已在坦克、船艇、工程機械、機床、機車、石油、煤礦機械等領(lǐng)域推廣應(yīng)用，1999年獲國家科技進步（推廣類）三等獎。
　　——軸承設(shè)計與性能分析：具有全國唯一的軸承本科專業(yè)。1978年洛陽工學院開始招收第一屆軸承專業(yè)本科生。1984年招收碩士研究生。20多年來，已為軸承行業(yè)培養(yǎng)了2000余名本科畢業(yè)生和研究生，他們中的多數(shù)人都已成長為軸承企業(yè)的技術(shù)骨干，相當一部分走上了企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)崗位。有些已成長為有成就的學者。如首屆碩士研究生程旺全畢業(yè)后考取了美國西北大學國際著名摩擦學權(quán)威鄭緒云教授的博士生，并獲博士學位，發(fā)明了“程式定理”，曾擔任美國摩擦學會年度主任委員。
　　與洛陽軸承研究所和洛陽軸承集團長期密切合作，結(jié)合我國航空、航天、軍工、鐵路、汽車、機床等行業(yè)的發(fā)展需要，開發(fā)出了各類軸承，曾獲河南省教育成果特等獎、機械部科技進步一等獎、國防工業(yè)科技進步二等獎、中國機械工業(yè)科技進步二等獎等。目前正在承擔國家自然科學基金、國家科技支撐計劃、國家863計劃、“十一五”國防計劃等項目。香港旭陽科技集團有限公司（KML）、美國TIMKEN公司、浙江新昌皮爾軸承有限公司等在本院設(shè)立了專項獎學金。

　　——數(shù)字化制造技術(shù)：該方向先后開發(fā)出以單片機為核心的運動控制系統(tǒng)、適合PC總線、STD總線的運動控制系統(tǒng)軟件及可以獨立或聯(lián)合控制一軸、二軸、四軸到16軸的交直流伺服電機運動控制板硬件。研制出數(shù)控三坐標砂輪修形器、數(shù)控線切割機床、數(shù)控電火花加工機床、三坐標數(shù)控銑床、多軸聯(lián)動數(shù)控鉆床、數(shù)控卷簧機等。在新型數(shù)控機床設(shè)計制造及應(yīng)用數(shù)控技術(shù)進行傳統(tǒng)機床改造方面取得了顯著的成績。先后完成中信重型機械公司等單位的十米、二十米車床數(shù)控改造，實現(xiàn)了大型滾筒折線繩槽的自動化高效加工，確保了小浪底、三峽水利工程用重大設(shè)備啟閉機的順利完成。學院還建有河南省制造業(yè)信息化技術(shù)服務(wù)中心，完成了數(shù)千人次的制造業(yè)信息化技術(shù)培訓。在學院50周年院慶之際固高科技（深圳）有限公司為學捐贈了“運動控制實驗室”。
　　——現(xiàn)代設(shè)計與逆向工程技術(shù)：該方向以CAD/CAE/RE/VR等現(xiàn)代設(shè)計技術(shù)，承擔完成了中國一拖集團公司系列輪式拖拉機開發(fā)項目；一拖福賽特重型汽車公司重型卡車新型駕駛室開發(fā)；洛陽玻璃集團公司的汽車后擋風玻璃檢具設(shè)計；一拖發(fā)動機公司柴油機進排氣道及北方易初公司摩托車進排氣道的數(shù)字化設(shè)計和逆向工程。與河南科技大學腦認知研究所、上海第二醫(yī)科大學附屬第九醫(yī)院骨與關(guān)節(jié)研究中心合作，開展了生物醫(yī)學實體模型的研究等。開發(fā)的產(chǎn)品成為企業(yè)的換代產(chǎn)品，取得了良好的社會、經(jīng)濟效益。以完成的國家863項目“基于虛擬設(shè)計制造技術(shù)的大型礦井提升裝備開發(fā)”為代表，標志著我國已形成設(shè)計制造年產(chǎn)600萬噸以上礦井配套的大型礦井提升設(shè)備的能力。
　　——機電液控制技術(shù)：與石家莊鐵道學院、中鐵十八集團有限公司等單位共同完成的《長大隧道全斷面巖石掘進機掘進技術(shù)研究與應(yīng)用》的科研項目獲2005年國家科學技術(shù)進步獎二等獎。與美國實用動力公司合作承擔了上海市音樂廳平移項目，為此，贏得了合作方的贊譽，該公司設(shè)立了恩派克獎學金，并出資建立了液壓工具實驗室。該學院還自主開發(fā)出隧道用混凝土噴漿機器人、平行輪電動車、特大型液壓平板車、超高壓金剛石壓機等設(shè)備。
　　河南科技大學軸承專業(yè)畢業(yè)生“銷路”好，與該校產(chǎn)學研結(jié)合的辦學思路以及得天獨厚的地緣優(yōu)勢有很大關(guān)系。全國最大的軸承企業(yè)之一——洛陽軸承集團公司和兩個軸承領(lǐng)域的國家級科研、設(shè)計院所與河南科技大學同在洛陽市。該校發(fā)揮地理優(yōu)勢，與30余家企業(yè)建立了穩(wěn)定的校內(nèi)外實踐基地，合作建立實驗室、研究中心和實習基地，設(shè)立專項獎學金；聘請軸承企業(yè)高層管理和技術(shù)人員作兼職教授和研究生導(dǎo)師，吸納企業(yè)先進技術(shù)和創(chuàng)新成果，及時更新教材和教學內(nèi)容，同時也讓學校教師熟悉生產(chǎn)現(xiàn)場，使課堂教學更加生動與切合實際。
河南科技大學還在軸承專業(yè)方向與一些企業(yè)試行“3+1”的人才培養(yǎng)模式，如與人本集團簽訂了合作教育協(xié)議，協(xié)議約定：學生在完成三年的基礎(chǔ)課程后，企業(yè)來校招聘，與學生簽訂協(xié)議，這些“人本班”的學生，教學內(nèi)容根據(jù)企業(yè)要求進行適當調(diào)整，畢業(yè)設(shè)計等實踐性環(huán)節(jié)在企業(yè)完成，企業(yè)按月給學生發(fā)補貼，學生畢業(yè)后直接到該企業(yè)工作。這種教育模式暢通了就業(yè)渠道。