又叫做米切爾式徑向軸承

定義：由三塊以上帶支持點支撐的能自動調整油楔的可傾弧形瓦塊組成的滑動軸承。（軸承知識）
    可傾瓦支持軸承通常由3～5個或更多個能在支點上自由傾斜的弧形瓦塊組成，所以又叫活支多瓦形支持軸承，也叫擺動軸瓦式軸承。由于其瓦塊能隨著轉速、載荷及軸承溫度的不同而自由擺動，在軸頸周圍形成多油楔。且各個油膜壓力總是指向中心，具有較高的穩定性。其特點是：可避免油膜振蕩，運轉中具有良好的穩定性，可傾瓦之上瓦塊出油側外圓沉孔處裝有減振彈簧將瓦塊緊壓于軸頸上，運轉時可防止上瓦擺動。
大型機組為了防止汽輪機在低速下摩擦損壞，減小汽輪機的盤車功率，確保盤車時平穩運轉，汽輪機均配有頂軸油系統，低壓轉子和發電機大軸的軸承由于承載較重故均配有頂軸油管路，而高、中壓轉子的軸承是可傾瓦式且承載較輕，故不配頂軸油裝置。
注意：使用可傾瓦將產生非線性振動，與橢圓瓦產生的振動有較大區別，不要誤診。
 
   可傾瓦是滑動軸承中的一種液體動壓軸承,由若干獨立的能繞支點擺動的瓦塊組成。按承受載荷的方向，可分為可傾瓦塊徑向軸承和可傾瓦塊推力軸承。
   可傾瓦塊徑向軸承。軸承工作時，借助潤滑油膜的流體動壓力作用在瓦面和軸頸表面間形成承載油楔，它使兩表面完全脫離接觸。油楔進口和出口處的油膜厚度1和2之比稱為間隙比，是影響瓦塊承載能力的主要參數。與最大承載能力相應的間隙比稱為最優間隙比,其值隨瓦寬(瓦塊的軸向尺寸)B和瓦長L之比而定,大約在2～3之間變化。瓦塊支點的位置應偏于油楔的出口,其值由間隙比確定。當間隙比為2.2時，支點距瓦塊的進油邊約為 0.58L。隨著軸承工作狀況的變化，瓦面傾斜度和油膜厚度都會發生變化，但間隙比不變，始終保持設計狀態。這是可傾瓦塊軸承優于其他成型面多油楔軸承之處。（軸承知識）
   可傾瓦塊徑向軸承的承載能力是各瓦塊承載能力的向量和。因此，它比單油楔液體動壓徑向軸承的承載能力低，但回轉精度高，穩定性能好，廣泛用于高速輕載的機械中，如汽輪機和磨床等。瓦塊數目一般為3～6。瓦塊的布置方式有載荷正對相鄰瓦塊支點之間和載荷正對某一瓦塊支點兩種。若載荷相同，后者軸的偏心率較小；若承受載荷最大的瓦面最小油膜厚度相同，前者承載能力高、功耗小、溫升低。  
   可傾瓦塊推力軸承的承載能力是各瓦塊承載能力之和。瓦塊數目最少為 3塊。對于瓦塊數目較多的大型推力軸承，各瓦塊間載荷的均衡十分重要。