軸承徑向游隙的測量
徑向游隙是指軸承內部的徑向游隙,是允許軸承在緊配合裝配后,在正常條件下有寬裕的內部游隙。
帶有錐孔的調心滾子軸承,則要求其配合時的過盈量比圓柱孔的更大一點。更大的過盈量則引起徑向游隙的減少,所以對于錐孔調心滾子軸承,選擇時要考慮到徑向游隙的減少量,這一點很重要。
在一些特定的高溫環境中的設備上往往需要耐高溫的、大游隙的軸承,但用戶怎樣測量軸承徑向的游隙呢?下面簡單介紹一下:
帶有錐孔的調心滾子軸承,則要求其配合時的過盈量比圓柱孔的更大一點。更大的過盈量則引起徑向游隙的減少,所以對于錐孔調心滾子軸承,選擇時要考慮到徑向游隙的減少量,這一點很重要。
在一些特定的高溫環境中的設備上往往需要耐高溫的、大游隙的軸承,但用戶怎樣測量軸承徑向的游隙呢?下面簡單介紹一下:
(1)測量過程中,應保證球落入溝底;閉型軸承在封閉前測量;采用有荷儀器時,測值還應減去載荷引起的游隙增加量。
(2) 對于多列球軸承,要求每列游隙合格,取各列游隙的算術平均值作為軸承的徑向游隙。
(3) 盡可能采用專用儀器測量法;
(4) 采用手推法測量要求測量者有較高的測量技能。此法測量誤差較大,尤其是游隙處于邊緣狀態時,容易引起誤差,此時,應以儀器測量為準;
(5) 塞尺測量時,應按標準的規定操作,不得使用滾子從塞尺上滾壓過去的方法測量。
有部分的軸承在實際應用中損壞。軸承給大家解釋的原因:大部分的軸承應用超過機器或設備本身的壽命。軸承損壞的原因很多——超出原先預計的負載、非的密封或過緊的配合所導致的過小軸承間隙等。任何一種因素皆有其特殊的損壞形式且會留下特殊的損壞痕跡。因此,檢視損壞軸承,在大多數案例中可以發現其可能的因素,并且基于這些發現,采取防止再發生的對策。
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