軸徑與軸瓦直接接觸時防止發(fā)生粘附和形成邊界潤滑的性能。影響摩擦副摩擦相容性的材料因素是：
　?。?）成副材料冶金上構(gòu)成合金的難易程度。
　?。?）材料與潤滑劑的親和能力。
　?。?）成副材料在無潤滑狀態(tài)下的摩擦因數(shù)。
　　（4）材料的微觀組織。
　?。?）材料的熱導(dǎo)率。
　?。?）材料表面能的大小和氧化膜的特性。 　　 　　材料允許潤滑劑中外來硬質(zhì)顆粒鉗入而防止刮傷或（和）磨粒磨損的能力。對金屬材料而言，硬度低和彈性模量低者，鉗入性就好，而非金屬材料則不一定，例如碳石墨，彈性模量較低，但鉗入性不好。滑動軸承通常用較軟材料與較硬材料構(gòu)成摩擦幅，一般用較軟材料做軸瓦。 　　 　　在軸徑與軸瓦的磨合過程中，減小軸徑與軸瓦加工誤差、同軸度誤差、表面粗糙度參數(shù)值，使接觸均勻，從而降低摩擦力、磨損率的能力。 　　 　　材料靠表層的彈塑性變形補償滑動摩擦表面初始配合不良和軸的撓曲性能。彈性模量低的材料順應(yīng)性較好。 　　 　　成副材料抵抗磨損的能力。在規(guī)定的磨損條件下，用磨損率或磨損度、磨損量的倒數(shù)來表示耐磨性。 　 　　在循環(huán)載荷下材料抵抗疲勞破壞的能力。在使用溫度下，軸瓦材料的強度、硬度、抗沖擊強度和組織均勻性對抗疲勞性是十分重要的。磨合性、鉗入性好的材料，通常抗疲勞性差。 　　 　　材料抵抗腐蝕的能力。潤滑油在大氣中使用時將逐漸氧化，產(chǎn)生酸性物質(zhì)，而且在大多數(shù)潤滑油中還含有極壓添加劑，它們都會腐蝕軸承材料，因此，軸承材料需要具備耐蝕性。 　 　　固體相對于液體運動的狀態(tài)下，當(dāng)液體中的氣泡在固體表面附近破裂時，產(chǎn)生局部沖擊高壓或局部高溫，將導(dǎo)致氣蝕磨損。材料抵抗氣蝕磨損的能力稱為耐氣蝕性。通常，銅鉛合金、錫基軸承合金和鋁鋅硅系合金的耐氣蝕性較好。 　 　　承受單向載荷而不被擠壞或尺寸不變化的能力。
　　滾動軸承是精密的機械零件，其精度是以微米為計算單位。在長期的保管和使用過程中，因內(nèi)在組織發(fā)生變化或應(yīng)力變化會引起軸承尺寸的變化，導(dǎo)致軸承喪失精度。因此，為保證軸承的尺寸精度，軸承鋼應(yīng)具有良好的尺寸穩(wěn)定性。 　　 　　滾動軸承的生產(chǎn)工序繁多，生產(chǎn)周期較長，有的半成品或成品零件在裝配前還需較長時間的存放，因此，軸承零件在生產(chǎn)過程中或在成品保存中都極易發(fā)生一定的銹蝕，特別是在潮濕的空氣中。所以，要求軸承鋼要具有良好的防銹性能。 　　 　　滾動軸承在生產(chǎn)過程中，其零件要經(jīng)過多道冷、熱加工工序。這就要求軸承鋼應(yīng)具有良好的工藝性能，如冷、熱成型性能，切削、磨削加工性能及熱處理性能等等，以適應(yīng)滾動軸承大批量、高效率、低成本和高質(zhì)量生產(chǎn)的需要。