內徑、外徑尺寸在成品檢查中有超差可能，主要原因：
1． 前工序的產品漏檢。
2． 裝配檢查環境溫差變化大。
3．標準件與套圈恒溫不夠。
4．磨加工與成品檢查使用標準件不合格。
軸承內徑尺寸過大，應判為不合格產品，內圈報廢。內徑尺寸過小，應判為不合格產品，但可以返工修磨，使其成為合格品。軸承外徑尺寸過大，可通過重新修磨，使其成為合格。但外徑尺寸過小，應判為不合格軸承，外圈報廢。
產生旋轉精度超差的原因有：
1． 套圈在磨加工時，溝道中心平面對基準端面平等度已超差。
2． 內外溝道表面有傷、有臟物。
3． 內外套圈基準面有傷。
4． 內外溝道直徑變動量較大。
5． 裝最后一球時，會使外圈變形，或使鋼球表面卡傷。
6． 可能裝有混球，鋼球直徑差過大。
7． 保持架變形。
8． 溝形狀變形。
Kia和Kea超差而報廢較少，即使有是由于單個套圈的溝道對內徑或外徑厚
度變動量超差。但是Sia和Sea超差而報廢較多。為了減少損失，往往通過拆零件重新組合裝配可得到一定改善。Sd和SD超差只能報廢。
軸承靈活性不好，其主要原因有：
1． 鉚合時軸承內部進入污物。
2． 鉚合時壓力太重，使保持架變形。
3． 模具受力不均，使保持架受壓不均，產生變形。
4． 鉚釘直徑超差，長度超差，使鉚合時，同一保持架鉚釘變形量不等，使保持架變形。
5． 保持架球窩尺寸超差，使鋼球轉動無足夠的徑向間隙。
6． 合套時徑向游隙太小。
7． 個別出現混入大球，不能轉動等。
按徑向游隙要求進行合套，出現徑向游隙超差，主要原因有：
1． 套圈尺寸分選的數值不準確，由于分選中的偶然誤差，測量系統誤差等造成。
2． 套圈尺寸分選的數值不準確，由于分選中的偶然誤差，測量系統誤差等造成。
3． 套圈溝道曲率半徑超差。
4． 測量軸向游隙、鋼球等分不均、位置不正確、手推力不一致。
5． 軸承清潔度不夠。
6． 套圈溝道幾何尺寸偏差過大。
7． 保持架中心圓超差過大。
游隙過大和過小均為不合格產品。但可以返工，重新配套來達到合格的游

軸承銹蝕為外觀質量不合格。其產生原因是軸承零件保存不當產生銹蝕；裝配過程中防銹工藝執行不嚴；特別是梅雨季節操作者不帶手套作業；裝配作業間空氣相對濕度過大；清潔度較差等。
產生銹蝕的產品可進行擦銹處理，使其成合格品。銹蝕太大只得報廢或降低精度等級。