三油楔軸承是近代大型汽輪機組中采用的一種軸承型式。
三油楔軸承與普通軸承,或單油楔向承不同。從潤滑油膜的壓力分布圖上可以明顯地看出,三油楔軸承具有三個楔形的圓弧段,并組成一個正圓。每個油楔中潤滑油通道內的合成油壓在軸上產生一個力,使軸能平穩地旋轉,減少振動。

三油楔軸承在運行性能上有兩個特點:
(1)抗振性能良好,運行穩定。由于旋轉方向和軸承受的負荷大小是不同的,因此三油楔軸承的三個壓力油膜就有三個不同長度。這就增加了軸頸在負荷小時的穩定性。此外,在任何負荷下,三油楔軸承中軸頸的偏心度都是非常小的。試驗證明,在軸承座振幅相同的條件下,三油楔軸承軸頸在軸瓦中的偏心度比普通軸承小得多,三油楔抽承的油膜剛度一般要比單油楔抽承高1~5倍！

（2）能夠承受較大的表面負荷。三油楔軸承的表面承載負荷可達3 ㎏f/c㎡以上, 這就為高參數大容量汽輪機的工作提供了有利條件。這種軸承的缺點是, 由于工作位置分面與汽缸水平結合差35度，因而給機組的安裝和檢修帶來一定的困難。
    

三油楔軸承在檢修和運行中有一定的要求。三油楔軸承的三油楔型線面是決定軸承工作性能的主要因素, 在制造廠已經修刮好, 在安裝檢修時一般不要再修刮烏金工作而, 以免破壞三汕楔軸承的工作性能。
 

運行中軸承回汕在軸瓦中的溫度升高, 是衡量軸瓦工作是否正常的主要指標。一般規定( 進油壓力為 0.8 ㎏f/c㎡不低于0.6 ㎏f/c㎡時可以正常工作,進油溫度為40-45℃, 溫升不超過10℃。運行中各軸瓦回汕溫升偏井不應大于5℃，如果各軸瓦回油溫升偏差過大, 則麥明各軸承的進油最分配不當, 需要進行適當調整。調整時要把溫升偏大的進油節流孔適當擴大, 以增加進油量。