在實際生產中,我們經常需要對軸承的旋轉靈活性進行測試,對軸承的徑向游隙進行測量并不容易,因為測量力會使推力球軸承的套圈和滾動體本身及其接觸處產生彈性變形,變形量是造成測量誤差的多因素,它與測量力、接觸狀態和滾動體的位置都有關。

    a. 在相互接觸的二滾動表面或滑動表面之間形成一層油膜把二表面隔開，減少接觸表面的摩擦和磨損。
    b. 采用油潤滑時，特別是采用循環油潤滑、油霧潤滑和噴油潤滑時，潤滑油能帶走軸承內部的大部分摩擦熱，起到有效的散熱作用。
    c. 采用脂潤滑時，可以防止外部的灰塵等異物進入軸承，起到封閉作用。
    d. 潤滑劑都有防止金屬銹蝕的作用。
    e. 延長軸承的疲勞壽命。 
      推力球軸承旋轉靈活性一般在水平位置檢查,通常將內圈固定(或手持內圈),用手轉動外圈,檢查軸承旋轉時是否有異常聲響及阻滯現象。一般說來,軸承旋轉時的持續時間長,停止緩慢,靈活性就好。反之,旋轉時間短,停止突然,靈活性就不好。因軸承結構型式及尺寸不同,對其旋轉靈活性亦應有不同的要求。比如單列向心球軸承、單列向心推力球軸承,由于滾動體與套圈之間的接觸面積小,這些推力球軸承旋轉時就比較輕快,而雙列向心球面軸承和推力滾子軸承,由于滾動體與滾道的接觸面積較大,而外圈的重量又較小,在檢查其旋轉靈活性時,雖加上一定負荷,但其輕快程度仍不及單列向心球軸承。對特大型軸承,當將其旋轉時,應沒有卡住現象,而對旋轉聲響一般不予檢查。