1)一般情況下發(fā)動機運轉穩(wěn)定時并無聲響，當發(fā)動機運轉速度突然變化時發(fā)出沉悶的“鏜鏜”敲擊聲，同時伴有振動現(xiàn)象。 
2)發(fā)動機負荷變化時，響聲明顯。轉速越高，響聲越大。響聲大了是不好的，現(xiàn)在的軸承質量還是很不錯的，特別是瑞典的軸承質量是最好的，但也會出現(xiàn)一些問題，所以我們也需要注意了，一些汽車曲軸軸承也會出現(xiàn)異常聲音，這樣我們就需要注意檢查問題的根本所在，很多開著汽車的時候就會遇到這樣的情況，要是一點都不懂的話，那是很麻煩的，開汽車的人一般需要熟悉一些機械方面的知識，甚至是一些常用的軸承知識。
3)單缸“斷火”時感覺不到變化，而在相鄰兩缸同時斷火時響聲會明顯減弱。 

1)曲軸與軸頸的配合間隙過大。 
2)曲軸與軸向間隙過大。 
3)曲軸軸承蓋螺栓松動。 
4)曲軸進口軸承與軸頸潤滑不良致使軸承合金燒蝕脫落而發(fā)響。 
5)曲軸彎曲變形，曲軸軸頸失圓。 
6)曲軸軸承與軸承座相對轉動。 

1)聲響發(fā)自缸體下部靠近曲軸箱處。機油壓力明顯下降。發(fā)動機在低、中速狀態(tài)下抖動節(jié)氣門，發(fā)出明顯而沉悶的連續(xù)敲擊聲并伴有發(fā)動機振動現(xiàn)象。 
2)高速運轉發(fā)動機，機體振動較大，同時機油壓力顯著下降，則為軸承與軸頸間隙過大或軸承合金燒蝕脫落。 
3)單缸斷火試驗聲響變化不大，而相鄰兩缸斷火時聲響明顯減弱或消失，則為該兩缸之間的曲軸軸承發(fā)響。 
4)轉速不高機體卻振動較大，有擺動搖晃現(xiàn)象，同時發(fā)出沉重而較大的“嘣嘣”敲擊聲則為曲軸斷裂。 
5)聲響隨溫度升高而增大，到高速時聲響變得雜亂，可能是曲軸彎曲。