根據skf軸承的產品手冊上說，16%的是裝配中損壞，36%潤滑不當中損壞，14%來自污染的損壞，34%才是疲勞后自己損壞的，而疲勞損壞的發生是要非常久的，一顆低轉速深溝球軸承，理論上壽命是永久的，所以保養和安裝等都是是非常關鍵的。

為什么軸承會損壞？僅部分軸承是在實際使用中損壞的，大部分進口軸承應用超過機器或者設備本身的設計壽命。

軸承損壞的原因很多，超出原先估計的負載，非有效的密封或者過緊的配合，所以導致過小的間隙等，任何一種因素皆有其特殊的損壞形式，并且會留下特殊的損壞痕跡，因此，檢查損壞的軸承，在大多數的例子種可以發現其損壞的導因，并且給予這些原因采取防止的措施。

然而這些順和形勢與軸承所用的工業有關系，例如紙漿工業，多是由于污染，潤滑不良所造成，而不是由于材料疲勞導致的。

軸承疲勞損壞的現象分析

軸承從開始使用導第一個材料疲勞的現象出現的這個期間長短是和軸承的轉速，負載的大小，潤滑干凈度有關系的。疲勞是負載表面下剪應力周期性出現所形成的結果，經過一段時間后，這些剪應力便引發細小的裂顱，然后漸漸延伸到表面，當滾動件經過這些裂顱后，便有些裂塊脫落，形成所謂“剝皮現象”，然后隨著http://www.tjrxcentury.com剝皮的情況繼續擴大，軸承即損壞不堪使用。

以上是軸承疲勞的描述，它最初是發生在表面以下的，雖然最初的剝皮情況通常非常輕微，但是隨著應力的增加和裂塊的增多，導致剝皮面積的蔓延，這種破壞形勢通常維持很長一段時間，其明顯可見的階段是在噪音及震動增加的時候。