摘要: 摩托車上各活動部位使用的軸承很多（如方向柱、前后輪轂、后鏈盤、包車的后減速箱等），是精密部件。正規(guī)廠家生產(chǎn)的軸承在出廠時一般檢測為合格品，但正確安裝使用也同樣很重要[閱讀全文:]
摘要: 軸承的安裝是否正確，影響著精度、壽命、性能。因此，設(shè)計及組裝部門對于推力球軸承的安裝要充分研究。希望要按照作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行安裝。[閱讀全文:]
摘要: 為了判斷拆卸下來的軸承是否可以再使用，要在軸承洗干凈后檢查。精心檢查滾道面、滾動面、配合面的狀態(tài)、保持架的磨損情況、軸承游隙的增加及有無關(guān)于尺寸精度下降的損傷，異常。非分離型小型球軸承，則用一只手將內(nèi)[閱讀全文:]
摘要: 拆卸下軸承檢修時，首先記錄軸承外觀，確認(rèn)潤滑劑的殘存量，取樣檢查用的潤滑劑之后，洗軸承。作為清洗劑，普通使用汽油、煤油[閱讀全文:]
摘要: 滑動軸承早期損壞比軸承燒毀要常見得多，因此預(yù)防滑動軸承早期損壞很重要。滑動軸承的正確維護(hù)是減少軸承早期損壞的有效途徑，也是延長軸承壽命的可靠保證[閱讀全文:]
摘要: 在曲軸連桿軸承、主軸承的維修中，常見一些錯誤做法，其危害性很大，必須引起注意并加以克服和糾正。[閱讀全文:]
摘要: 嚴(yán)重時在接觸外表發(fā)生金屬剝離以及出現(xiàn)大面積的雜亂劃傷；一般情況下，軸承機械損傷是指軸瓦的合金外表出現(xiàn)不同水平的溝痕。接觸面損傷與燒蝕現(xiàn)象同時存在造成軸承機械損傷的主要原因是軸承外表難以形成油膜或油膜被[閱讀全文:]
摘要: 1）、進(jìn)口軸承從開始使用導(dǎo)第一個材料疲勞的現(xiàn)象出現(xiàn)的這個期間長短是和軸承的轉(zhuǎn)速，負(fù)載的大小，潤滑干凈度有關(guān)系的。2）、疲勞是負(fù)載表面下剪應(yīng)力周期性出現(xiàn)所形成的結(jié)果，經(jīng)過一段時間后，這些剪應(yīng)力便引發(fā)細(xì)小的[閱讀全文:]
摘要: 利用諸如鐵譜儀或SPM或I-ID—1型軸承工作狀態(tài)監(jiān)控儀器來判斷軸承的工作狀態(tài)和決定軸承何時應(yīng)予報修，這是最方便也較可靠的方法。在不具備上述儀器的場合，操作人員可以手持圓棒或扳手等工具抵觸最接近軸承的機[閱讀全文:]